汽车维护与保养PPT课件学习情境四 汽车发动机的维护 任务三 点火系统的维护.pptx

学习情境四：汽车发动机的维护河南职业技术学院吉武俊任务三 点火系统的维护 １掌握火花塞的检查与更换方法。 ２掌握点火线路的检查与维护方法。 ３在工作中树立安全意识。学习目标 一辆桑塔纳 ２０００轿车行驶了 １２００００ｋｍ，在涉水后，出现发动机发抖的现象，车主怀疑 是点火系统遇水后造成的故障。任务载体 火花塞 （图 ４-３６）接收点火线圈的高电压并产生火花，点燃气缸内的混合气。高电压 在中心电极和搭铁电极的间隙内产生电火花。 １点火系统 点火系统在高电压下产生火花，在最佳的点火正时点燃气缸内的混合气。根据所收到的 各个传感器的信号，发动机电子控制单元 （ＥＣＵ）对点火系统实施控制，达到最佳的点火 正时。图 ４-３６ 火花塞相关知识 ２点火线圈 点火线圈如图 ４-３７所示。点火线圈组件可提高蓄电池电压 （１２Ｖ）以产生点火所必需 的超过 １０ｋＶ的高电压。初级线圈和次级线圈靠得很近。当在初级线圈上间断地施加电流 时，就产生互感现象，利用这个机理，在次级线圈内产生高电压。点火线圈能产生高电压， 此高电压随线圈绕组的个数和尺寸的变化而变化。 ４-３７ 点火线圈相关知识 一、检查火花塞 １）用压缩空气除去火花塞周围气缸盖上的灰尘，如图 ４-３８所示。 ２）断开火花塞上的高压线，如图 ４-３９所示。注意只能用力拉火花塞盖。３）使用火花塞套筒拆卸火花塞，如图 ４-４０所示。４）检测火花塞电极。电极状态说明见表 ４-４。图 ４-３８ 清除火花塞的灰尘图 ４-４０ 拆卸火花塞图 ４-３９ 断开火花塞上的高压线技能操作 ５）检查电极间隙 Ａ，如图 ４-４１所示。标准无铅电极间隙为 １.０～１.１ｍｍ。 ６）更换火花塞。用火花塞套筒及扭力扳手安装新火花塞，如图 ４-４２所示。紧固力矩： ２０～３０Ｎ·ｍ。图 ４-４１ 电极间隙图 ４-４２ 更换火花塞技能操作 二、点火高压线的检查 １目视检查 目视检查高压线是否有龟裂、损伤、接点氧化等情况，如图 ４-４３所示。 ２高压线的电阻值检测 测量高压线的电阻值，如图 ４-４４所示，若电阻值超过规定值，则更换。图 ４-４３ 检查高压线图 ４-４４ 测量高压线电阻技能操作 三、点火线圈的检查 １初级线圈的电阻值检测 测量初级线圈的电阻值，如图 ４-４５所示，若电阻值超过规定值，则更换。 ２次级线圈的电阻值检测 测量次级线圈的电阻值，如图 ４-４６所示，若电阻值超过规定值，则更换。图 ４-４５ 测量点火线圈一次绕组的电阻值图 ４-４６ 测量点火线圈二次绕组的电阻值技能操作 发动机点火系统的类型点火系统可以分为：蓄电池点火系统、晶体管点火系统、微机控 制点火、磁电动机点火系统。 １蓄电池点火系 它是传统点火系，蓄电池或发电机提供低压直流电，借点火线圈和断电器产生高压电， 通过配电器按工作顺序把高压电送到各缸的火花塞，产生电火花点燃可燃混合气。 ２晶体管点火系 它也叫半导体点火系。以蓄电池、发电机为电源，借助点火线圈和晶体管元件将低压电 变成高压电。 ３微机控制的点火系 由点火线圈和微机控制装置产生的点火信号，将电源的低压电变成高压电。它取消了分 电器，由微机系统直接进行高压电的分配，是现代最新型的无分电器点火系。 ４磁电动机点火系 由磁电机本身直接产生高压电，而不需要另设低压电源。在中、高速时，产生的电压 高，工作可靠，在发动机低转速时，产生的高压电低，不利于发动机起动，所以多用于某些 高速满负荷下工作的竞赛汽车以及某些不带蓄电池的摩托车发动机上。知识与能力拓展 独立点火系统是如何进行维护的？课后思考