交通运输与区域发展学案-高一地理湘教版（2019）必修二.docx

PAGE PAGE 1 第四章 区域发展战略 第一节 交通运输与区域发展 （教师版）学案 第四章 区域发展战略 整体知识网络结构 我国宏观发展格局我国区域发展战略交通运输与区域发展交通运输方式和布局 我国宏观发展格局 我国区域发展战略 交通运输与区域发展 交通运输方式和布局 长江经济带发展战略区域发展战略 长江经济带发展战略 区域发 展战略 交通运输对区域发展的影响 交通运输对区域发展的影响 京津冀协同发展战略 京津冀协同发展战略 海洋权益与我国海洋发展战略 海洋权益与我国海洋发展战略 建设海洋强国海洋权益 建设海洋强国 海洋权益 第一节 交通运输与区域发展 整体知识网络结构 交通运输对区域发展的影响古代南北方交通运输方式对比 交通运输对区域发展的影响 古代南北方交通运输方式对比 交通运输方式和布局与城市发展 交通运输方式和布局 与城市发展 交通运输与区域发展 交通运输与区域发展 现代交通运输的优越性 现代交通运输的优越性 与区域经济发展型高速铁路对人类活动 与区域经济发展型 高速铁路对人类活动的影响 【课程标准】 结合实例，说明运输方式和交通布局与区区域发展的关系 。 【核心要点】 交通运输方式和布局。 2. 城市沿河发展。 3. 城市沿陆路发展。 区域经济发展。 5. 经济带。 【知识梳理】? 交通运输: 交通运输 : 利用各种运输工具 , 使旅客、货物沿着特定路线实现空间位移的过程。 交通运输作用 : 连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。 知识点一 交通运输方式和布局： 发展历程： 古代 : 北方：陆路交通为主 南方：水运相对发达 （2）现代 : ① 方式： 公路、铁路、水运、航空、管道 。 ② 发展趋势：高速度、网络化。 ③ 带来的变化：不仅大幅度提高了运量，还降低了运输成本，缩短了交通时间，增强了原材料、产品和人口的流动性。 3．特点：交通运输方式和布局具有很强的空间集聚倾向。交通运输效率的不断提高 , 使得区域之间、城市之间的经济联系日益强化 , 人际交往日趋密切。 学法指导 : 交通运输方式的选择: 明确各种交通运输方式的适用范围 : 空运贵重、急需、数量不大的货物。 ② 公路一短途、量小及容易死亡、变质的活物和鲜货。 ③ 铁路一远程、量大、不太急需的货物。 ④ 水运—大宗笨重、远程、不急需的货物。 ⑤ 管道一以流体为主，如石油、天然气等。 2. 交通运输线区位选择的原则——“低、高、大、小”: ① 成本低——山区线路起伏要小，隧道要少；平原线路要直，桥梁要少。 ② 安全性高——山区线路不能太陡，平原线路不宜经过沼泽区。 ③ 经济效益大——地方性公路应尽量多经过居民点，国道或高速公路以直达为主。 ④ 生态破坏小——平原地区少占农田，不破坏水利设施，山区注意植被的保护。 知识链接 ; 五种交通运输方式的特点: 方式 优点 缺点 适合运输的货物(旅客) 铁路运输 当代最重要的运输方式之一。运量大,速度快,运费较低,受自然条件影响小,连续性好 修筑铁路造价高,消耗金属材料多,占地面积广,短途运输成本高 大宗、笨重货物的长途运运输,如矿石、粮食;长途旅客运输 公路运输 发展最快、应用最广、地位日趋重要运输方式。机动灵活,周转速度快,装卸方便,对各种自然条件适应性强 运量小,耗能大,成本高,运费较贵 短程、小批量货物运输；短途旅客运输 水路运输 历史最悠久的运输方式。运量大,投资少,成本低 速度慢,灵活性和连续性差,受航道水文状况和气象等自然条件影响大 对时间要求不高的大宗、笨重货物的 运输 航空运输 速度快,运输效率高,是最快捷的现代化运输方式 运量小,能耗大,运费高,且投资大,技术要求严格 急需、贵重、小批量货物的长途运输;远距离城市之间的旅客运输 管道运输 运具与线路合二为一的新型运输方式。用管道运输货物,气体不挥发,液体不外流,损耗小,连续性强,平稳安全,管理方便,而且可以昼夜不停地运输,运量很大 管道运输要铺设专门的管道,设备投资大,灵活性差 液体、气体等流体状货物,如原油和成品油、天然气及其他矿浆 知识点二 交通运输对区域发展的影响： （一）交通运输与城市发展： 1. 交通运输对城市形成与发展的影响： （1）古代： ① 古代城市的形成和发展与水运： 较大的城市多沿河流发展。典型城市有我国古都西安、洛阳、开封、南京、杭州、北京等，西方的重要城市，如巴黎、伦敦、维也纳,布达佩斯等。 ② 古代陆路交通建设与城市：许多城市依托陆路交通发展起来。如中国古丝绸之路上的城市，西