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密云新城檀阳路(新南路-水源路)工程 开路口施工方案 编制: 审核: 年 月 　日 终点开路口施工方案 一、工程概况 密云新城檀阳路(新南路-水源路)道路工程,全长６96。4４２m,本工程为新建道路,其中车行道宽度为14ｍ,机非混行。终点与水源路相交,开设路口、如下图所示: 二、编制依据 《城市道路交叉口设计规程》(CJJ１5２-２0１０) 《城市道路交叉口规划规范》(ＧB5０６4７-20１１) 三、路口概况 1、该路口为平面交叉路口,交叉角度为直角 2、车行道拱横坡度为1。５％,人行道路拱横坡度2％ 3、路口处设有平交路口信号灯 4、路口处设有标志,标线 5、该路口满足视距要求 6、该路口交通量满足要求 7、道路设计等级:城市支路 8、红线宽度: 30 9、设计速度:３０公里/小时 10、道路横断面型式: 一幅路断面 11、路面类型:沥青混凝土路面 １2、路面设计荷载:BZZ-100 13、路面结构的设计使用年限:1０年 四、区域自然地理概况 1、自然地理条件 密云县,位于北京市东北部,属燕山山地与华北平原交接地,东、北、西三面群山环绕、峰峦起伏,巍峨的古长城绵延在崇山峻岭之上;中部是碧波荡漾的密云水库,西南是洪积冲积平原,总地形为三面环山,中部低缓,西南开口的簸箕形、 密云县西起东经11６°39′3３“,东至东经117°３0′25〞,东西长６９公里;南起北纬4０°13′7〞,北至北纬40°47′57〞,南北宽约６4公里。东南至西北依次与北京市的平谷区、顺义区、怀柔区接壤,北部和东部分别与河北省的滦平县、承德、 2、气候条件 密云县属典型暖温带、半湿润半干旱大陆性季风气候,四季分明。因受地形影响,风向有明显的季节变化,冬季多东北风和西北风,夏季多西南风,全年主导风向为东北风、夏季炎热多雨,冬季寒冷干燥,7月份气温最高, 1月份气温最低,年平均气温11。3℃。年降水量620mm ３、工程地质条件 本项目建设用地属于潮河高漫滩,距潮河约800米,地形较平坦。依照现场钻探及原位测试,按地层沉积年代、成因类型,将拟建道路沿线20米深度范围内的地层划分为人工堆积层、新近沉积层和第四纪沉积层。依照本次勘察结果,本次工程勘探深度20米深度范围内,未见地下水,1971～１973年潜水水位标高65、００米左右,近3～ 五、施工方案 (一)路基施工 1、路基土方施工前作好排水工作,排除路基范围内的地表积水。 ２、路基土填筑横断面做成屋顶式,中间高,两边低,便于排水、在排水设施尚未形成往常,路基边开设临时排水沟并有出路,保证路基在施工过程中不受雨水和外来水的影响。 ３、路基挖填土方应尽量幸免雨季施工,施工过程中如遇雨天,应停止进行。 4、水文地质不良路段,先排除或降低地下水位后方可进行路基施工、 ５、路基填筑前铲除路基范围内的地表耕植土、垃圾土、草皮及杂物。 6、填土以透水性较好的土质,如砂性土为宜,不准用腐植土、淤泥及工程性质不良的粉土。填土含水量以接近最佳含水量为宜、 ７、填土的土质必须均匀,不得夹有泥块和其它不良土质。如使用不同种类的土壤填筑时,以同一种类的土壤填筑在一起,幸免不同种类的土壤造成不均匀沉陷或产生水囊现象。填土中如有团块,先粉碎后再摊铺碾压、 8、路堤填土分层压实,每层的松铺厚度不得超过压实机具的容许范围、一般每层松铺厚度不超过30cm,压实到不见轮迹,并测定密实度、路基填筑一般应自路中填至路基边缘,上面保持一定横坡以利排水、 　 ９、路基碾压时,控制在最佳含水量进行,最佳含水量依照填土的土质试验确定。 8、二灰(石灰、粉煤灰)碎石施工 (一)材料性能要求: 1、碎石基层和底基层的级配范围: 层位 方孔筛尺寸(mm) 37、5 31、5 1９ 9、５ 4。７５ 2。3６ 0、６ ０、0０７6 液限 塑指 基层 — 100 72～89 4７～67 2９~49 １7~３5 ８~22 ０~7 〈2８ 〈9 底基层 10０ ９0~100 67～９0 4９～６2 29～50 １８～３8 8～22 ０～7 28 ＜9 备注 集料中０、５mｍ以下细土有塑性指数时,小于０。07５mm的颗粒含量不应超过５％,细土无塑性指数时,小于0。０75ｍm的颗粒含量不应超过7％。 2、碎石的压碎值应符合下列要求: 车行道的基层和底基层,碎石的压碎值不大于30%;人行道基层的压碎值不大于40％。 ３、拌和混合料和养生用的水,采纳清洁的饮用水。 (二)施工前测定混合料的最佳含水量,并依照施工时的气候条件确定施工时的含水量。 (三)拌和、摊铺:采纳机械拌和,使混合料充分拌和均匀,然后进行摊铺。摊铺时,其厚度均匀一致,同时符合纵横断面的要求,松铺厚度宜试铺决定。 (四)碾压:混合料摊铺后要进行平整,然后压实。碾压时先用6-8t的两轮压路机或轮胎压路机