项目八 无级变速器与双离合器自动变速器练习思考题.docVIP

PAGE PAGE 6 项目八 无级变速器与双离合器自动变速器 练习思考题 1．简述无级变速器的特点。 无级变速器最主要的结构特点是采用传动带和可变工作直径的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，最大限度地利用发动机的特性，提高汽车的动力性和燃油经济性。 2．简述01J无级变速器的基本组成。 奥迪01J CVT主要由缓冲减振装置（飞轮减振装置）、动力连接装置（制动器、离合器、行星齿轮机构等）、速比变换器、传动带、液压控制系统和电控系统等组成。 3．照图说明01J无级变速器动力传递过程。 动力连接装置传动简图如图1所示。 图1 动力连接装置传动简图 （1）P/N挡的动力传动路线。换挡杆处于P或N位时，前进挡离合器和倒挡制动器都不工作。发动机的扭矩通过输入轴相连接的太阳轮传到行星齿轮机构并驱动行星轮1，行星轮1再驱动行星轮2，行星轮2与齿圈相啮合。车辆尚未行驶时，作为辅助减速齿轮输入部分的行星架（行星齿轮机构的输出部分）的阻力很大，处于静止状态，齿圈以发动机转速一半的速度怠速运转，旋转方向与发动机相同。 （2）前进挡的动力传动路线。换挡杆处于D位时，前进挡离合器工作。由于前进挡离合器钢片与太阳轮连接，摩擦片与行星架相连接，此时，太阳轮（变速器输入轴）与