跨铁路桥专项施工方案.pdfVIP

～段左侧片石混凝土挡土墙第部分 专项施工方案 第一部分 S104楚家洼至堌城段改建工程跨铁路桥专项施工方案 1 编制依据 1.1 编制原则 （1）坚持“安全第一，预防为主”的方针，确保新兖铁路运营 和行车安全。严格要点和消点制度，同时合理配备劳动力﹑材料和机 械设备。 （2）坚持以人为本的原则，合理配置生产要素，坚持以机械化 施工为主，人工辅助的总体指导思想，投入足够的人员，精良的机械 设备进场。以提高机械化施工程度，加强劳动保护，降低施工人员的 劳动强度，提高施工安全性。 （3）编制科学合理的施工组织设计，循序技术可行性﹑经济合 理﹑安全可靠的原则，严格按照有关文件中对质量﹑安全﹑工期﹑环 保等的要求，结合工程实际编制。 （4）合理组织，统筹安排，突出重点，对关键工序进行严格控 制，最大限度地减少对既有线路和环境的影响。 （5）采取平行作业﹑流水作业﹑顺序作业法组织施工。坚持专 业化施工，安排经验丰富的专业化施工队伍施工。 （6）投入的架桥机等机械设备先检验合格并标定合格后使用， 投入的人员先培训再上岗，落实岗位责任制。 （7）严格遵守各项安全协议，严格执行铁路关于营业线施工安 页脚内容 ～段左侧片石混凝土挡土墙第部分 全管理相关规定。 1.2 编制依据 （1）s104 济微线楚家洼至堌城段改建工程施工《施工招标文件》 及与业主签订的施工合同。 （2 ）省道104 楚家洼至堌城段改建工程设计施工图纸、文件。 （3 ）《公路桥涵设计通用规范》〈JTG D60-2004〉; （4 ）铁道部发《铁路营运线施工安全管理办法》（铁办〔2012 〕 280 号） （5 ）《济南铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》（技术规 章编号JNG/ZG101—2010） ﹙6 ﹚《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011 ） ﹙7 ﹚《公路工程技术标准》(JTG B01-2003); ﹙8 ﹚《起重吊装常用数据手册》﹙ISBN7-04552-0 ﹚; ﹙9 ﹚现场踏勘后的调查资料及大桥设计图纸中的相关技术参 数； ﹙10 ﹚施工配置机械的相关技术参数。 2 工程概况 2.1工程概述 省道104改造工程采用双向四车道一级公路标准，全线路基采用 整体式断面，设计时速80公里/小时，设计洪水频率1/100，路基宽24.5 米。黄金屯互通立交位于省道104与国道327的交叉处，主要实现本项 目与国道327的连接。桥梁起点里程K152+859，终点里程K153+761.85， 全长902.85 。全桥共计8联，其中第4联（40+40+37 ）属于本标段， 均为高2 的预制小箱梁，先简支后连续，桥梁斜交15度，单幅桥面 页脚内容 ～段左侧片石混凝土挡土墙第部分 宽11.75m。主线桥预制小箱梁桥跨下部结构采用双柱框架式桥墩，盖 梁为钢筋混凝土结构，一柱一桩，桩径为1.8m，柱径为1.6m。 第四联第二跨（14#15#之间）跨越新兖铁路。宽度：桥全宽24.5m， 桥梁分幅布置，两幅桥梁间距1m，单幅宽11.75m，单幅桥面布置为： 0.5 （防撞护栏）+10.75m （行车道）+0.5m （防撞护栏）。 2.2施工范围 本方案适用范围为：第四联第二跨（14#15#之间）。本跨跨越新 兖铁路，桩基础、圆柱式墩、盖梁，上部结构为40米预制预应力简支 转连续箱梁。 黄金屯互通立交 14#、15#桥墩临近新兖铁路营业线（桩基、系 梁、墩柱、盖梁、中横梁）施工。预制箱梁架设，湿接缝施工，中隔 板施工，防撞护栏施工，防抛网施工需跨越营业线。 表2.2～1桩基、系梁、墩柱、盖梁参数表 设 设