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第十四章 带传动与链传动 带传动是两个或多个带轮之间用带作为挠性拉曳零件的传动，工作时借助带与带轮之间的摩擦（或啮合）来传递运动和动力。 带传动概述 1.V 带传动在一般机械传动中应用最为广泛。V 带横截面呈等腰梯形， 带轮上是相同形状的轮槽。传动时，V 带只与轮槽侧面接触。 V 带优点：根据楔形增压原理，在同样张紧力下，V 带传动比平带传动能产生更大的摩擦力，承载能力更高，传递功率更大，除此以外V 带传动还具有标准化程度高、传动比大、结构紧凑等优点，使 V 带传动比平带传动应用的领域更为广泛。 常用的控制和调整张紧力 的方法是调节中心距张紧 和设置张紧轮张紧。 张紧轮的安装 带传动的优点是：能缓和载荷冲击；运行平稳无噪声；过载时带在带轮上打滑（同步带除外），可防止其他零件的损坏；制造和安装精度不像传动那么严格；适于中心距较大的传动。 带传动的缺点是：有弹性滑动和打滑，使传动效率降低和不能保持准确的传动比（同步带除外）；传动的外轮廓尺寸较大；由于需要张紧，是轴上受力较大；带的使用寿命较短。 带传动的工作原理和工作能力分析 1、紧边 2、松边 1 3、有效拉力 4、打滑：如果带传动所需要的有效拉力超过带与带轮间接触弧上极限摩擦力总和时，带与带轮将发生显著的滑动，这种现象称为打滑 5、增大包角或（和）增大摩擦系数，都可以提高带传动所能传递的有效拉力。 6、最大应力发生在紧边进入小带轮处