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多工位级进模的分类与发展 概述 本次的毕业设计是汽车内饰件级进模的设计，课题的目的是让我们在以往对模具设计学习的基础上熟悉冲压模具的设计流程；它既是一次检阅，也是一次锻炼，使我们系统地掌握冲压模具设计的技术，并与AutoCAD，UG 等模具设计软件相结合，提高了我 们的机械模具设计能力。 级进模的分类 精密级进模技术水准的高低，是衡量一个国家产品制造水平的重要标志。精密级进模的市场广阔，因此，工业发达国家在模具技术和功能等方面，不断发展和提升。 电机铁芯级进模。以具有代表性的美国奥伯格、日本黑田和三井等公司制造的大型一模3列铁芯自动迭片级进模为例，制造精度和步距精度均达2μ m，模具寿命达2 亿冲次以上，刃磨一次寿命达300万冲次以上，冲次速度达300次以上/min。模具制造同期3-4个月。根据需求，模具可设“电子监控技术装置”。 空调翅片级进模。以具有代表性的日本日高、美国 OAK 和意大利 GBS 等公司制造的大型一模36列数翅片级进模为例，制造精度达2μ m，表面粗糙度Ra 0.10μ m，模具寿命达5亿冲次以上，刃磨一次寿命达1000万次以上，冲次速度达280次以上/min，模具制造周期3-4个月。模具技术功能，一模可冲制72列数制品。 引线框架级进模。以具有代表性的日本山田公司制造框架一模3列48条腿数的级进模为例，制造精度达2μ m，表面粗糙度Ra0.10μ m，模具寿命1亿冲次以上，刃磨一次寿命300万冲次以上，冲次速度达450次以上/min，模具制造周期2个月。根据需求， 采用多副级进模与多台高速冲床组成自动生产线，冲制208条腿制品。 连接器件级进模。以具有代表性的德国克兰斯基公司制造的连接件 60工位级进模为例，制造精度达2μ m，模具寿命2亿冲次以上，刃磨一次寿命400万冲次以上，冲次速度达450次以上/min，模具制造周期2个月。模具技术功能，在一副模具中可分别冲制两种材料不同的零件并能包封成一体的组合件。 电子枪零件级进模。以具有代表性的日本东芝和日立等公司制造的彩管电子枪零件级进模为例，制造精度达2μ m，模具寿命1亿冲次以上，制造周期2-3个月。模具技术功能，可在一副模具中实现同材料不同型号的制品。 1 （6）壳体零件级进模。以具有代表性的美国奥伯格公司制造的罩壳零件级进模， 制造精度达2μ （6）壳体零件级进模。以具有代表性的美国奥伯格公司制造的罩壳零件级进模， 制造精度达2μm，模具寿命1亿冲次以上，制造周期3个月。模具技术功能，制品双向拉 深并一模冲出5件，体现了模具高水平，生产制品的高效率。 发展现状 从当前国内制造的大型精密复杂冲模和精密多工位级进模的水平分析，在模具结构、制造精度、使用寿命、性能、技术含量和制造周期等方面获得了明显进步。其中，大部分模具在寿命和主要性能上与国际先进水平的差距越来越小，部分高档优质模具的总体水平与国际先进水平相当，不仅完全替代进口，并有一部分模具出口到工业发达国家和地区。 从当前国内制造的大型精密复杂冲模和精密多工位级进模的水平分析，在模具结 构、制造精度、使用寿命、性能、技术含量和制造周期等方面获得了明显进步。其中， 大部分模具在寿命和主要性能上与国际先进水平的差距越来越小，部分高档优质模具的 总体水平与国际先进水平相当，不仅完全替代进口，并有一部分模具出口到工业发达国 家和地区。 与国际先进水平的差距 差距主要表现在以下方面： 模具制造精度方面与国际先进水平相比，在模具的精细化制造程度上低一级。 模具使用寿命方面与国际先进水平相比，低30%以上。特别是刃磨一次寿命低，导致模具维护次数增加，降低了冲压生产效率。还有模具在高速冲床上使用的冲次速度低150次/min 左右。 模具可靠性和稳定性方面与国际先进水平相比，在试模和模具使用中的调整及维修时间增加30%以上。国内模具可靠性和稳定性方面的差距较国际先进水平低，是直接影响国内模具的市场竞争力要素。 模具制造周期方面与国际先进水平相比，差距不断缩小，并有一部分模具品类的制造周期已和国际先进水平同步。但是在接单多，而制造周期集中的情况下，导致模具不能如期交货。从总体来看，模具规模化生产的能力和交货期的实现率较国际先进水平低10%以上。 除模具综合水平量化在指标上的差距外，国内在研发能力、人员素质和对模具设计制造的基础理论与技术的研究等方面与国外先进模具企业相比，也存在一定的差 距。 形成差距的主要原因 2 国内设计制造的模具与国际先进水平相比，存在差距的主要原因有以下方面：人才相当缺乏。尤其是高素质高水平的设计人才、工艺人才、制造人才和高级管理人才等更加匮乏。 国内设计制造的模具与国际先进水平相比，存在差距的主要原因有以下方面： 人才相当缺乏。尤其是高素质高水平的设计人才、工艺人才、制造人才和高级管理人才等更