岩土锚杆(索)技术规程CECS22-2005.doc

PAGE / NUMPAGES 岩土锚杆(索)技术规程CECS22　2005 9　试验 9。1 一般规定 ９.1。1锚杆的最大试验荷载不宜超过锚杆杆体极限承载力的0.8倍. ９.１.2试验用计量仪表（压力表、测力计、位移计)应满足测试要求的精度。 9．1.3试验用加荷装置(千斤顶、油泵)的额定压力必须大于试验压力. ９。1．4 荷载分散型锚杆的试验宜采用等荷载法;也可根据具体工程情况制定相应的试验规则和验收标准。 9．2　基本试验 9。2。1　对任何一种新型锚杆，或锚杆用于未应用过的地层时，必须进行极限抗拔试验。 9.２.2 锚杆极限抗拔试验采用的地层条件、杆体材料、锚杆参数和施工工艺必须与工程锚杆相同，且试验数量不应少于3根。为得出锚固体的极限抗拔力，必要时可加大杆体的截面面积. ９。2。3 锚杆极限抗拔试验应采用分级循环加荷，加荷等级和位移观测时间应符合表9。2。3的规定。 注:1第五循环前加荷速率为100kN/min,第六循环的加荷速率为50ｋN/ｍiｎ; 2在每级加荷等级观测时间内,测读锚头位移不应少于3次； 3 在每级加荷等级观测时间内，锚头位移小于0．1mｍ时，可施加下一级荷载，否则应延长观测时间，直至锚头位移增量在２ｈ内小于2。0ｍｍ时,方可施加下一级荷载. 9．2。４ 锚杆极限抗拔试验出现下列情况之一时，可判定锚杆破坏: １后一级荷载产生的锚头位移增量达到或超过前一级荷载产生位移增量的2倍时； ２锚头位移不稳定； ３锚杆杆体拉断。 9．２．5　试验结果宜按循环荷载与对应的锚头位移读数列表整理,并绘制锚杆荷载——位移 (Q—s)曲线,锚杆荷载——弹性位移（Q－ｓe)曲线和锚杆荷载——塑性位移(Q－ｓｐ）曲线(本规程附录E）. ９。２。６锚杆极限承载力取破坏荷载的前一级荷载,在最大试验荷载下未达到9．２.4规定的破坏标准时，锚杆极限承载力取最大荷载. 9.2.７ 当每组试验锚杆极限承载力的最大差值不大于3０%时，应取最小值作为锚杆的极限承载力。当最大差值大于30%时,应增加试验锚杆数量，且按95％保证概率计算锚杆的极限承载力。 9．３ 蠕变试验 ９．3。1 对塑性指数大于１7的土层锚杆,极度风化的泥质岩层中或节理裂隙发育张开且充填有粘性土的岩层中的锚杆，应进行蠕变试验.用作蠕变试验的锚杆不得少于3根。 ９。3．２　锚杆蠕变试验的加荷等级和观测时间应满足表9．3．２的规定。在观测时间内荷载必须保持恒定。 ９。3.3每级荷载按时间间隔1、2、３、4、５、10、15、20、30、45、60、7５、９0min记录蠕变量。 9.3。4 试验结果宜按每级荷载在观测时间内不同时段的蠕变量列表整理,并绘制蠕变量—-时间对数(ｓ-lgt）曲线(本规程附录G），蠕变系数可由下式计算: 式中 -—时所测得的蠕变量; ——时所测得的蠕变量. 9.3.5蠕变试验和验收标准为最后一级荷载作用下的蠕变系数小于2。0mm/对数周期. 9．4 验收试验 ９。4.１ 验收试验的锚杆数量不得少于锚杆总数的5%，且不得少于3根。对有特殊要求的工程,可按设计要求增加验收锚杆的数量。 9.4．2 永久性锚杆的最大试验荷载应取锚杆轴向拉力设计值的１.5倍;临时性锚杆的最大试验荷载应取锚杆轴向拉力设计值的１。2倍. 9。4.3 验收试验应分级加荷，初始荷载宜取锚杆轴向拉力设计值的0．10倍,分级加荷值宜取锚杆轴向拉力设计值的０。５０、0．75、1。00、1．２0、1.33、1。5０倍。 ９.4.4 验收试验中，每级荷载均应稳定５～10miｎ，并记录位移增量。最后一级试验荷载应维持10min。如在1～1０mｉn内锚头位移增量超过１．０mm，则该级荷载应再维持50miｎ,并在15、2０、2５、30、４５和6０ｍiｎ时记录锚头位移增量。 9。4.5加荷至最大试验荷载并观测10miｎ，待位移稳定后即卸荷至０。1Nt，然后加荷至锁定荷载锁定.绘制荷载——位移（Q－s)曲线（本规程附录F）。 ９．４.6 当符合下列要求时，应判定验收合格： 1 拉力型锚杆在最大试验荷载下所测得的弹性位移量,应超过该荷载下杆体自由段长度理论弹性伸长值的8０%，且小于杆体自由段长度与1/2锚固段长度之和的理论弹性伸长值; 　　2在最后一级荷载作用下1~1０ｍｉn锚杆蠕变量大于1．0ｍm，如超过,则6～60mｉn内锚杆蠕变量不大于2．０mm. 10 监测和维护管理 10.2　监测项目 10.2。1 永久性锚杆锚固工程应进行下列项目的监测: 1锚杆拉力 ２锚固结构的变形 ３锚杆腐蚀状况。 10．２．2　根据工程需要,必要时可对锚杆承载力、锚杆应力和变形、锚固地层变形、地质环境变化等项目进行检验或监测. 10.3预应力锚杆拉力长期监测 １０。3.1永久性预应力锚杆和破坏后果严重的临时性预