物流合作发展战略.pptxVIP

二零零七年元月 中国物流市场确实充满巨大商机…… 人民币〔万亿〕中国物流市场规模巨大地域广阔，内贸流通需求巨大 参加WTO后，外商投资增多，进出口贸易将大幅增加政府扶持、标准开展第三方物流企业目前全国参与流通行业企业多达4.7多万家，其中民营与个体经营占很大比重地域性强，总体综合效劳能力差行业操作不标准，配套环节缺乏统一标准“重硬件，轻软件〞，管理水平和先进技术运用能力低下人员素质较低但目前市场割据，普遍存在低效现象注：. “九五期间〞 数据以999年为参考，当年物流本钱约占GDP的7% 2. “十五期间〞 数据以2022年为参考，预计GDP年增长率7%， 物流 本钱比率降至5%数据来源： 中国经济统计年鉴，中国咨询行，“十五〞 期间商品物流配送规划总体目标 未来物流行业在中国的开展将会受到四方面影响新型竞争者的进入有雄厚外资背景的专业物流企业, 拥有先进的物流管理经验和建立大型仓储中心的能力已有一定网络规模的民营企业，将利用其丰富的本地运作经验，进一步提高其综合管理水准，同时积极建立IT网络，提高信息反响速度和质量大量传统国营/个体背景的物流储运企业，将重新整合，或专注地区性效劳，或专注特定类型效劳效劳对象要求变化市场将更加细分和专业，导致不同类型客户，对物流效劳根本要求更高，更加细分储运 周期缩短优化物流程序，要求信息及时反响和分享降低破损率其他增值效劳要求，如：物流筹划，特殊包装能力等技术的不断开展基于因特网的IT系统, 使物流公司与其客户实现信息在线管理和即时反响物流公司的IT系统与客户内部管理网络实现无缝连接 和可兼容性渠道的变化冲击由于现代零售模式将越来越重要,要求物流每次订单数量越来越小, 但品种越来越多运货频率越来越多物流经营模式演变 物流总本钱变化％0.90%0.0%0.0%0.00%0.00%0.0%0.00%0.04%0.6%0.06%0.00%0.0%0.20%0.30%0.40%0.50%0.60%0.70%0.80%0.90%.00%2022进出口海运本钱变化％2022进出口空运本钱变化％2022内陆陆上运输本钱变化％2022内陆水上运输本钱变化％2022仓储本钱变化％2022口岸报关、商检等管理费用本钱变化％2022货代佣金本钱变化％2022保险费用本钱变化％2022其他本钱变化％2022间接时间本钱变化％国内研究说明地区改进物流效劳的重点应围绕降低进出口的海运物流费用和提高通关效率数据说明，影响总物流费用水平的核心因素为进出口海运本钱,每变化%将会使物流总本钱变化约0.9%其次的影响因素为由进出口周期引起的时间本钱，以及保险费用、内陆陆上运输本钱和进出口空运本钱等降低进出口海运本钱和通过提高通关效率来降低时间本钱将是今后降低物流费用、推动进出口贸易的重心 浦东杨浦Hongkou闸北宝山嘉定普陀ChangNing闵行徐汇静安黄埔卢湾黄埔在新的形势下，外经贸系统内的国际货代、储运企业必须向国际物流业方向融合和开展外地货主国外货主青岛区域物流枢纽中心本地货主货代仓储短途运输海关商检机场港口承运人进出口商物流管理信息平台和银行效劳平台 .打通物流枢纽内部的“七经八脉〞，练好本身的“内功〞。专业化的货代企业 分行业的仓储中心灵活的短途物流配送系统海关、商检、口岸、仓库合一强有力的金融效劳系统互联互通的信息系统 外经贸主管部门应扶持系统内一个集团采取中外合作方式建成一家合格的第三方国际物流企业现有外经贸系统外贸公司物流业的经营格局贸易报关仓储运输贸易报关仓储运输贸易报关仓储运输调整后的外经贸系统集团公司物流业的经营格局贸易、报关贸易、分销贸易、加工综合物流（仓储运输服务〕信息技术专业外贸公司 考虑整合现有资源，支持系统内物流企业面对参加ＷＴＯ后的竞争构建新的核心竞争能力加快对下属大型外贸进出口公司的改组，建立新的物流核心竞争能力 外贸进出口公司可以考虑向进出口价值链的上下游开展，如向出口的上游开展生产和加工能力，为国外客户提供综合的供给和加工效劳；或向进口的下游开展增值分销与效劳能力，为国外厂商提供在中国进行产品分销效劳的能力；或者向出口的下游开展国际分销效劳，与国外分销企业和作为国内产品进入国外分销渠道提供方便等2. 整合下属的贸易公司的非核心能力如物流效劳、信息管理、运输管理来提高效劳水平和降低管理本钱 可以考虑将现有的仓库、仓储设备、运输设备、人员等整合成为规模更大、效劳更全面的专业化公司，在国家政策允许的范围内进行企业化改制，引进国内外资本和管理技术，进行技改和管理改造，争取提供综合性物流效劳。依靠政府进行适当的投入或引入市场资本来建立效劳全系统范围的物流管理信息平台，在政策支持下为行业内贸易和物流企业进行有偿效劳。扶持系统内一个集团采取中外合作方式建成一家合格的第三方国际物流