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使用林地可行性报告三篇 篇一：使用林地可行性报告 第 1 章总论 1.1 项目名称 新建铁路××矿区配套铁路运煤专用线××至××段建设项目 (××市境内)征 占用林地可行性报告 1.2 建设单 ×××有限责任公司 1.3 公司性质 股份有限责任公司 1.4 隶属关系 中国××× 1.5 法人代表 ××× 1.6 项目批准单 国家发展和改革委员会 1.7 项目建设目标 本线地方运量发送货物以焦炭、化工产品及焦化产品、钢铁、有色金属、硅铁、 矿石等货物为主，到达货物以煤炭、金属矿石、盐、生活用品等货物为主。 ×××矿区配套铁路运煤专用线（境内部分）共设 6 个货运作业站，预测全线 第 1 页 共 65 页 初、近、远期发到动量分别为 3442 万吨、7005 万吨、8542 万吨。其中发送量 分别为了 1018万吨、2103 万吨、2303 万吨，分别占货物发到量的 29.58%、30.02%、 26.96%；到达量分别为 2424 万吨、4902 万吨、6239 万吨，分别占货物发到量 的 70.42%、69.98%、73.04%。 本线初、近、远期上行发送量分别为了 1018 万吨、2103 万吨、2303 万吨，分 别占货物发到量的 29.58%、30.02%、26.96%；上行发送货物主要为焦碳、化工 产品及焦化产品、有色金属等，流向主要为：×××工业园、×××地区、京 津塘地区、华北地区及出口。 本线初、近、远期上行到达量分别为了 1335 万吨、3095 万吨、3715 万吨，分 别占货物发到量的 38.79%、44.18%、43.49%，主要为由×××国×××到达金 泉的煤炭（初、近、远期分别为 1170 万吨、2745 万吨、3245 万吨/年）和×× ×到达金泉、河西的铜精粉（初、近、远期分别为145 万吨、290 万吨、380 万 吨）。 本线初、近、远期下行到达量分别为了 1089 万吨、1807 万吨、2524 万吨，分 别占货物发到量的 31.64%、25.80%、29.55%，主要为由××方向到达麻池供河 西电厂的动力煤（初、近、远期分别为 500 万吨、700 万吨、900 万吨/年）以 及到达河西供煤制烯烃项目的原料煤和动力煤（初、近、远期分别为500 万吨、 1000 万吨、1500 万吨/年）。 1.7.1 线路路径 本线路境内部分自×××既有×××线新设的××× （南场）线路全长 353.987 公里。 1.7.2 工程主要技术标准 第 2 页 共 65 页 （1）铁路等级：国铁Ⅰ级运煤专线； （2）正线数目：单线，×××至河西段、金泉至×××段留双线； （3）速度目标值：120km/h； （4）限制坡度：×××至河西段6‰； （5）最小曲线半径：一般地段落 1200 米，困难地段 880 米； （6）牵引种类：电力； （7）机车类型：货运机车SS4 型，客运机车 SS7 型； （8）牵引质量：上行 5000t，下行 20XXt； （9）到发线有效长度：1050m； （10）闭塞类型：继电半自动。 1.10 投资规模及来源 投资规模：×××矿区配套铁路运煤专用线估算投资总额为 46.8 亿元，其中工 程投资 43.2 亿元，机车车辆购置费 3.6 亿元。 资金来源：项目资本金占总投资的 35%，为 16.38 亿元，由中国×××能源股份 有限公司、×××能源发电投资有限公司、×××华逸道通产业发展有限公司 （中外合作企业）、中国×××能源股份有限公司 （BVI 注册）、×××普兴矿业 有限责任公司、中国铝业公司分别按××股比以自有资金出资。其余资金利用 中国银行贷款解决。 1.11 项目效益 经济效益： 本项目财务内部收益率队 10.67%，高于行业基准收益率6%，具有较强的盈利能 力；投资回收期为 12.8 年（含建设期），说明项目在计算期内可以收回全部投 第 3 页 共 65 页 资，项目资金回收能力较好。借款偿还期为 10.4 年，财务清偿能力较强。国民 经济内部收益（EIRR）为17．85%，主要评价指标均大于其基准值。从主要指标 看，本项目财务评价和国民经济评价均为可行，且具有一定的抗风险能力。 社会效益： 本项目的实施，有利于×××两国在资源和能源领域的合作，实现优势互补， 更是配合我国资源、能源战略，加快开