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连霍高速商丘至兰考段改扩建工程 水泥搅拌桩试桩施工方案 商丘至兰考改扩建工程 DZ-1 标项目经理部二 0 一 0 年十月二十八日 水泥搅拌桩施工方案 第一节 编制依据 1、连霍高速商丘至兰考段改改扩建工程两阶段施工设计图纸。 2、设计技术交底 3、现行设计规范、施工规范和验收标准 4、施工现场调查资料 5、我标段配备本标段的机械设备 6、我标段的施工技术水平及管理能力 第 二 节 工 程 概 况 连霍高速公路东西贯穿河南省中部，是连接我国东部和中西部地区重要的交通要道，同时也是国家“7918”高速公路网的重要骨架，由于交通的广泛性和地理的重要性，连霍高速自建成伊始就成为河南省东西向最繁忙的运输通道和黄金干线，是我省经济发展的“基轴”之一，是沟通中原城市群的纽带。 连霍高速公路商丘至兰考段起点位于连霍高速与济广高速交汇的张庄枢纽互通式立交东端 K70+100，东接连霍高速豫皖省界至商丘段；终点位于连霍高速与日兰高速交汇的兰考西枢纽互通式立交东端 K189+200，西接连霍高速兰考至刘江段，路线全长 118.587Km。 本标段共计水泥搅拌桩 83752 米，分别分部与（k70+100-k70+600、k70+600-k71+046.9、k71+094.9-k71+150）涵洞地基处理：全部涵洞、通道地基用水泥搅拌桩或 PTC 砼管桩处理。 第三节 试验桩地点的确定及目的 1、试验桩的地点 本标段试验桩的地点确定在 K70+100-K70+120（右幅）,桩位布置图见附表2、试验桩的目的 确定搅拌桩的搅拌下沉、提升速度和重复下沉、提升速度。 确定灰浆的稠度（水灰比的确定） 根据不同掺量确定技术参数 检测施工设备及选定的施工工艺 确定喷浆压力 校和复合地基承载力 工人16 人（每台三人）第四节 人员及机械配备 工人 16 人（每台三人） 序号 设备名称 设备类型和技术指标 单位 数量 要求 1 推土机 ≥180HP 台 2 近 5 年购置 ≥100HP 台 2 近 5 年购置 2 挖掘机 1 立方米 台 2 近 5 年购置 挖掘机 ＞1 立方米 台 2 近 5 年购置 3 装载机 5 立方米 台 2 近 5 年购置 4 水泥搅拌桩机械 套 4 近 5 年购置 配合本合同工程主要施工机械配备表 曹文 项目经理 全面负责 唐兵生 常务副经理 生产负责 范敬友 副经理 现场协调总负责 朱紫辉 总工 技术总负责 余高峰 班组负责人 全面安排施工 杨文斌 技术员 技术负责 吕富强 技术员 技术负责 孙军 技术员 技术负责 陈永 技术员 技术负责 贺双全 测量 测量放样 材料的准备 本工程使用的水泥为 32.5 级普通硅酸盐袋装水泥，水泥必须保证质量的要求材料进场要求上盖下垫，避免雨淋及阳光暴晒，防止潮湿结块现象发生。外加剂配合比实验已经确定，水泥选用菏泽中联水泥厂，目前已进场 30T。 第五节 主要的施工方法及工艺 一、施工前的准备 搅拌桩施工前要事先对场地进行整平，清除桩位上的一切障碍物 (包括大块石、树根和生活垃圾等)。场地低洼处应回填粘土，不得回填杂土，并进行碾压处理。 水泥搅拌桩应采用合格的 32.5 级普通硅酸盐袋装水泥以便于计量。使用前，承包人应将水泥的样品送中心试验室或监理工程师指定的试验室检验。 水泥搅拌桩施工机械应配备电脑记录仪及打印设备，以便了解和控制水泥浆用量及喷浆均匀程度。 水泥搅拌桩施工机械必须具备良好及稳定的性能，所有钻机开钻之前应由监理工程师和项目经理部组织检查验收合格后方可开钻。 测定桩位，机械设备进场前，要测定桩基轴线、定位点和水准点，桩位要进行编号，以便顺序施工。 施工前要进行试桩实验，监理工程师认可后方能进行大规模的施工。二、湿喷桩机械就位 水泥搅拌桩机械就位 预搅下钻，速度小于等于 1.0m/min 到达硬层提前喷浆，间歇一定时间再提钻具，速度小于等于 0.8m/min, 确保底部有足够的灰量； 喷浆搅拌提升至离整平高程下 25cm（或规定高程）处停喷； 重复搅拌下沉 重复搅拌提升，直至离正平高程 25cm(或规定高程),然后回填石灰处治土至整平高程 当复搅发生空洞或意外事故（如停电，灰管赌塞）影响桩体质量，钻具提升后应立即回填素土进行重新喷浆复搅，在 12 小时内补救，搭接长度不小于1m 关闭搅拌机械 移位 回填石灰处治土或垫层并压实； 三、注意事项 ①、湿喷必须配置喷入计量装置，并记录水泥的瞬时喷入量和累计喷入量， 水泥浆液罐不应小于一根桩的用灰量加 50 公斤。 ②严格控制喷浆标高和停浆标高，不得中断喷浆，确保桩体长度，严禁在尚未喷浆的情况下进行钻杆提升作业。 ③施工中发现喷浆量不足，实行整桩复打，喷浆量仍不小于设计量。 ④水泥搅拌桩采用的水泥为 32.5 级普通硅酸盐水泥，桩径 50 厘米，