C10施工方案(隧道部分).docx

14 彭武高速公路C10 标施工组织计划 施工组织计划 一、编制说明 为保证施工连续、均衡、有序、全面的开展 我们根据设计文件、技 术规范 并结合现场实际情况 编写此实施性施工组织计划。 编制范围 本施工组织计划包括 合同段 范围内所有的路基、路面与 排水、桥梁与涵洞、隧道工程的开工准备、实施施工、竣工及完工后的 缺陷修补等工作。 编制依据 本施工组织计划编写依据及原则主要有： 15 彭武高速公路C10 标施工组织计划 交通部部颁有关现行规范、规程、验收标准及工程施工定额； 本项工程技术规范； 、 彭武高速公路两阶段施工图及设计资料； 公路施工的有关规范及验收标准； 、 中国路桥(集团)总公司颁发的《项目管理文件》、《程序文件》、 《质量保证手册》 ； 、 国家、交通部、重庆市颁布的有关环保、水保、土地、文物、 质量、合同等方面的法律法规； 、 投入本标段的设备状况、技术力量及长期从事国内外高等级公 路建设所积累的施工经验； 、 施工现场的环境、地形、地貌等条件。 二、工程概况 工程名称、起迄桩号、地理位置 彭水至武隆段高速公路 湾罗家屋基， 起点桩号 合同段起于彭水县汉葭镇下塘口村代家 ，以下塘二号隧道穿越下塘口至溪沟的 山地 ，止于彭水县高谷镇溪沟左侧山腰，终点桩号 ，路线全长 。 施工工期 按当前工地前期准备情况 ，实际开工日期为 年 月 日， 计 划竣工日期 年 月 日， 总工期 个月。 沿线自然地理及工程地质概况 、地形、地貌 施工区域属乌江峡谷中山区，绝对高程 ，相对高差 。构造、侵蚀、剥蚀山岭斜坡地貌。 乌江呈“ ”型峡谷，河流岸 坡陡峻， 水流湍急，常年水位一般为 。 、地质 施工区域构造主体是北北东、北东向褶皱及其伴生断层，构造应力 16 彭武高速公路C10 标施工组织计划 场的方向为北西西与南东东或北西与南东，属于新华夏系构造体系。地 层走向以北北东、北东向为主，倾角 °，局部较陡。路线通过地段 为单斜构造。 、水系及水文地质特征 地表水：测区基岩大面积出露，沟谷深切，地表水较丰富，干流水 系为乌江，地表水一般对硅无腐蚀性。 地下水：沿线地下水有第四系孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水三种类 型。志留系地层中地下水对砼具弱 中等酸型腐蚀及弱 中等微矿化水型腐 蚀；二迭系含煤地层中地下水具结晶类腐蚀；三迭系盐溶角砾岩和含石 膏地层地下水具中 强结晶类腐蚀。 、气候 沿线属亚热带湿润季风气候。年平均降雨量 降雨量 ，日最大降雨量 ，雨季降雨 ( 全年降雨量的 年均雾日 天 ，多年平均相对湿度 ，年最大 月)约为 ，绝对湿 度 毫巴 ；年平均气温 ℃ ，极端最低气温 ℃ ，极端最高气温 ℃ ，温差大。 、地震 地震动峰值加速度沿线地震动峰值加速度为 ( 地震基本烈度为 度)，地震反映谱特征周期为 。 、不良地质和特殊岩土 沿线地层较简单，无重大特殊地质， 不良地质主要为： 、岩溶及岩溶水： 隧道通过灰岩地段岩溶发育 ，地表发育溶沟、溶 槽、溶蚀洼地、 漏斗 ，根据与渝怀线杉树沱隧道地质条件类比 ，下塘口 ＃隧道灰岩段可能会遇到较大的岩溶洞穴及涌水、 突泥现象 ，对工程影 响较大。 团坡营大桥桥址钻探也多处揭示溶洞 ，对桥墩台基础影响较大。 、煤层瓦斯 ：二叠系吴家坪组( P2w ) 及梁山栖霞组( Pll+q )底部夹 煤层 ( 线 ) 瓦斯涌出量较小 ，隧道施工时应加强通风， 超前预报 ，加强 17 彭武高速公路C10 标施工组织计划 监测，防止瓦斯事故。 、团坡营岩堆：轴向与路线近于一致，长约 ，宽约 ， 组成物质为低液限粘土夹灰岩质块石， 厚 ，对下塘口二号隧道出 口及团坡营大桥墩台基础影响较大。 主要工程量 路基工程： 路基挖土石方 ；路基填土石方 。 桥梁、涵洞工程： 大桥左 右 米 座。 涵洞 米 道。 隧道工程： 下塘口二号隧道：左线 ；右线 。 主要技术标准 公路等级： 车道高速公路 设计速度： 路基宽度：整体式