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威麟汽车事业部 * 奇瑞公司人力资源部 * 内部资料 注意保密 威麟汽车事业部 * 奇瑞公司人力资源部 * 内部资料 注意保密 行人保护培训材料 第1页，共34页。 内容提要 术语和定义的理解 试验项目 技术要求 与GTR、EC78/2009、GB-T24550-2009法规比较 第2页，共34页。 术语和定义的理解 1.基本测量条件 车辆正常行驶姿态； 规定的轮胎气压； 前轮处于直线行驶的位置 ； 前排座椅放置于中间位置； 车辆悬架处于以40km/h的速度正常行驶时的状态； 悬架的调整向前、向后推动车辆1m，重复3次； 确认车辆是否有备胎、随车工具，清除其它杂物； 整车整备质量＋驾驶员质量 ＋乘客质量； 测量记录轴荷、轮罩高度 ，与设计值±25mm内认为满足； 去掉车辆牌照、支架、拖钩等能够从前保系统上去掉的件； 第3页，共34页。 术语和定义的理解 2.发动机罩前缘基准线 长1000mm的直尺与发动机罩前表面的接触点的几何轨迹。如果多点接触将直尺向后倾斜50°来确定基准线，直尺是连续接触或多点接触而不是一点接触，此时直尺应从垂直方向向后倾斜40°来确定基准线。 第4页，共34页。 术语和定义的理解 3.保险杠上基准线 长700 ㎜直尺平行于车辆纵向垂直平面且从垂直方向向后倾斜20°直尺与保险杠最高接触点所形成的几何轨迹 第5页，共34页。 术语和定义的理解 4.保险杠保险杠下基准线 长700 ㎜直尺平行于车辆纵向垂直平面且从垂直方向向前倾斜25°直尺与保险杠最低接触点所形成的几何轨迹 第6页，共34页。 术语和定义的理解 5. 侧面基准线 长700 ㎜直尺平行于车辆横向垂直平面且向内倾斜45°直尺与车辆侧面最高接触点所形成的几何轨迹。 第7页，共34页。 术语和定义的理解 6. 包络线 使用柔性卷尺在车辆纵向垂直平面内围绕车辆前部结构，柔性卷尺的一端在车辆前部结构外表面上所形成的几何轨迹。（WAD1000、WAD1700、WAD2100） 第8页，共34页。 术语和定义的理解 7. 包络线与侧参考线 第9页，共34页。 术语和定义的理解 8. 三条包络线划分12等分 第10页，共34页。 术语和定义的理解 9. 侧参考线不规则时包络线划分 第11页，共34页。 术语和定义的理解 10. 头部测试区域的划分 第12页，共34页。 术语和定义的理解 11. 头部测试标识 第13页，共34页。 术语和定义的理解 12.保险杠角 与车辆纵向垂直平面成60°角并与保险杠外表面相切的垂直平面与车辆的接触点。 第14页，共34页。 术语和定义的理解 13. 角参考点 侧面基准线和发动机罩前缘基准线的交点。 第15页，共34页。 术语和定义的理解 14. 发动机罩前缘基准线与保险杠上基准线的划分 第16页，共34页。 术语和定义的理解 15. 腿部测试区域与冲击点的标识 第17页，共34页。 术语和定义的理解 16. Bumper lead（保险杠纵向长度） 指发盖前缘选定的撞击点对应的上保险杠参考线位置与发盖前缘参考线位置之间的水平距离 第18页，共34页。 试验项目 1. 儿童头型冲击 模型质量：3.5kg 模型直径：165mm 冲击速度：40km/h 撞击角度：以水平面成50° 冲击点选择区域： 1、WAD1000线的后向， WAD1500线前向； 2、WAD1500线的后向， WAD1700线的前向在发盖上的区域； 3、侧向基准线以内不小于82.5mm，A柱上的侧向基准线不移动； 4 、所选撞击点间距要不小于165mm。 第19页，共34页。 试验项目 2. 成人头型冲击 模型质量：4.5kg 模型直径：165mm 冲击速度：40km/h 撞击角度：以水平面成65° 冲击点选择区域： 1、WAD1500向后；WAD2100线的前向； 2、WAD1500线的后向， WAD1700线的前向在风挡上的区域； 3、发盖侧向基准线以内不小于82.5mm， A柱上的侧向基准线不移动； 4 、所选撞击点间距要不小于165mm。 第20页，共34页。 2100wrap 1800wrap 1700wrap 1500wrap 1250wrap 1000wrap 第21页，共34页。 冲击点和目标点 冲击点：试验冲击器与车辆的最初接触点 目标点：头型纵轴线与车辆前表面的交点 第22页，共34页。 图a发盖和硬点距离很近 图b发盖和