【总结】轮机长年度工作总结.pdfVIP

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. 【关键字】总结 轮机长年度工作总结 篇一:轮机长最新个人年度总结 轮机长工作岗位 =个人原创,有效防止雷同,欢迎下载= 转眼之间,一年的光阴又将匆匆逝去。回眸过去的一年,在××× (改成轮机长岗位所在 的单位)轮机长工作岗位上,我始终秉承着“在岗一分钟,尽职六十秒”的态度努力做好轮机 长岗位的工作,并时刻严格要求自己,摆正自己的工作位置和态度。在各级领导们的关心和 同事们的支持帮助下,我在轮机长工作岗位上积极进取、勤奋学习,认真圆满地完成今年的 轮机长所有工作任务,履行好××× (改成轮机长岗位所在的单位)轮机长工作岗位职责,各 方面表现优异,得到了领导和同事们的一致肯定。现将过去一年来在××× (改成轮机长岗位 所在的单位)轮机长工作岗位上的学习、工作情况作简要总结如下:一、思想上严于律己, 不断提高自身修养 一年来,我始终坚持正确的价值观、人生观、世界观,并用以指导自己 在××× (改成轮机长岗位所在的单位)轮机长岗位上学习、工作实践活动。虽然身处在轮机 长工作岗位,但我时刻关注国际时事 篇二:航务管理局轮机长个人先进事迹材料 航务管理局轮机长个人先进事迹材料 同志,男,苗族,现年49岁,中共党员,现系市交通局市航务管理局港监处滇昆巡01 号轮机长。1974年,16岁他怀着青春的梦想加入了海事工作队伍,33年来,他把对党和事 业的满腔热情融入本职工作中,他以船为家,以同事为兄弟,刻苦钻研轮机管理工作,从一 名实习轮机员、轮机员、三管轮、二管轮、大管轮成长为轮机长。33年 来,他实践自己的人生理想和入党誓言,在平凡的岗位上,做出了不平凡的业绩。他多 次成功排除了船舶机器设备的毛病,维护了机器设备的正常运行,杜绝了人为机损事故。他 多次被评为单位优秀共产党员,在市机关年终评比中多次被评为优秀等次。在19年,经过 市劳动局的考核,被评为高级技工。 一、不断学习,争当知识型员工 水上生活单调、枯燥、苦涩、远离陆地和人群,守不住清贫耐不住寂寞的人是不能当一 名好船员的。轮机管理更是一项高技术的工作,没有过硬的技术是不能成为一名优秀的轮机 长。为掌握过硬本领,没有放松学习,几乎把所有的业余时间用在了学习上。他一方面不断 加强思想修养,认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想, 积极学习党的路线、方针、政策,积极参加我局组织的各项政治学习及文化活动,努力树立 正确的世界观、人生观和价值观,把学习当作第一需要;另一方面立足本职,勤学苦练,努 力钻研专业知识,学习轮机管理的最新知识,掌握设备维修保养方法,不断提高工作效率、 工作质量和服务质量。他在业余时间努力学习《船舶主机》、《船舶辅机》、《造船轮机大意》、 《船舶电器》、《轮机长业务》等业务课程。业务技能有了很大的提高。除此之外,同志还作 为轮机方面的讲师参加了我局举办的多期船员培训工作,理论和实际相结合,对船员进行轮 1文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. 文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. 机方面的培训,收到了很好的效果。 二、爱岗敬业,工作出色 4月,我局滇昆巡01号船舶的一台6135主机的在运行时,经常出现排气管冒黑烟,发 动机表面温度和冷却水温过高的情况,并且发动机转速难以提高的问题。此种情况如果不能 尽快排除,会严重损坏主机的气缸和活塞,严重威胁船舶的安全航行。根据自己多年的经验, 判断引起此毛病的原因可能有两个,其一是螺旋桨缠上了渔,另一种就是主机发生毛病。为 了尽快使主机恢复正常运行, 使滇昆巡01号能够尽快恢复巡航,他不顾众人的阻拦,不顾这时的滇池水还相当冰冷, 身上系上安全绳,跳入河水中,稍微适应水温,就潜入船底检查,不一会浮出水面,发现螺 旋桨表面完全正常。排除螺旋桨问题后,就可以断定是主机本身出现毛病了。通过他认真研 究各仪表数,查找大量技术资料,断定是机油冷却器出现堵塞。他又带领大家拆下机油冷却 器,发现机油冷却器内阻塞了大量的泥沙,导致内循环水系统无法有效冷却机油,致使机器 散热毛病,无法正常冷却主机。经过一整天的工作,把冷却器内的杂质都清空之后,终于使 冷却器又恢复正常工作,保证了滇昆巡1号的船舶的安全航行。 三、总结工作经验,做好“传

文档评论(0)

专职从事安全评价,应急预案,安全生产标准化,涉路安全评价,管道跨越专项安全评价,社会稳定风险分析,安全咨询等。

1亿VIP精品文档

相关文档