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受剪螺栓连接在达到极限承载力时，可能出现如下五种破坏形式： （1）栓杆剪断（如图9-10（a）所示） 当螺栓直径较小钢板相对较厚时，可能发生。 （2）孔壁挤压坏（如图9-10（b）所示） 当螺栓直径较大钢板相对较薄时，可能发生。 （3）钢板拉断（如图9-10（c）所示） 当钢板因螺孔削弱过多时，可能发生。 （4）端部钢板剪断（如图9-10（d）所示） 当顺受力方向的端距过小时，可能发生。 （5）栓杆受剪破坏（如图9-10（e）所示） 当螺栓过于细长时，可能发生。 上述破坏形式中的后两种在选用最小容许端距2d0和使螺栓的夹紧长度不超过5 d0的条件下，均不会发生。前三种形式的破坏，则需要通过计算来防止。 （a） （d） 1-1 （b） （c） （e） 第29页，共51页。 2.受拉螺栓连接 如图所示受拉螺栓连接中，在外力N作用下，构件相互间有分离趋势，从而使螺栓沿杆轴方向受拉。受拉螺栓的破坏形式是栓杆被拉断，其部位多在被螺纹削弱的截面处。 3.拉剪螺栓连接 由于C级螺栓的抗剪能力差，故对重要连接一般均应在端板下设置支托，以承受剪力（如图所示）。对次要连接，若端板下不设支托，则螺栓将同时承受剪力和沿杆轴方向的拉力的作用。 N 受拉螺栓连接 拉剪螺栓连接 第30页，共51页。 （三）高强度螺栓的受力特点 高强度螺栓连接按设计和受力要求可分为摩擦型和承压型两种。 摩擦型连接在承受剪切时，以外剪力达到板件间可能发生的最大摩阻力为极限状态；当超过时板件间发生相对滑移，即认为连接已失效而破坏。 承压型连接在受剪时，则允许摩擦力被克服并发生板件间相对滑移，然后外力可以继续增加，并以此后发生的螺杆剪切或孔壁承压的最终破坏为极限状态。 两种形式螺栓在受拉时没有区别。 高强度螺栓和普通螺栓连接受力的主要区别是：普通螺栓连接的螺母拧紧的预拉力很小，受力后全靠螺杆承压和抗剪来传递剪力。而高强度螺栓时靠拧紧螺母，对螺杆施加强大而受控制的预拉力，此预拉力将被连接的构件夹紧。靠构件夹紧而由接触面间的摩阻力来承受连接内力是高强度螺栓连接受力的特点。 第31页，共51页。 §9-2 钢结构构件 一、轴心受力构件 轴心受力构件是指承受通过截面形心的轴向力作用的构件，分为轴心受拉构件和轴心受压构件。它们广泛的应用于柱、桁架、网架、塔架和支撑等结构中。 （一）轴心受力构件的受力特点 轴心受拉构件设计时，应满足强度和刚度的要求。按承载力极限状态的要求，轴心受拉构件净截面的平均应力不应超过钢材的屈服强度；按正常使用极限状态的要求，应具有必要的刚度，否则在制造、运输和安装过程中容易弯扭变形，在自重的作用下会产生较大挠度，在承受动力荷载时会引起较大的振动等。轴心受拉构件的刚度是以它的长细比来控制的。 轴心受压构件的受力性能与受拉构件不同，除有些短粗或截面有较大削弱的构件其承载力由强度条件起控制作用外，一般情况下，轴心受压构件的承载能力是由稳定条件决定的。因此设计时除满足强度和刚度的条件外，还应满足整体稳定性和局部稳定性的要求。 第32页，共51页。 （二）轴心受压柱的构造 轴心受压柱由柱头、柱身、柱脚三部分组成。按柱身的构造型式可分为实腹式和格构式两类。 1.实腹式轴心受压柱 （1）截面形式 实腹式轴心受压柱一般选用双轴对称的型钢截面或组合截面。在选择截面形式时，主要考虑等稳定性、肢宽壁薄、制造省工、构造简便等原则。 （2）设置加劲肋 为了提高构件的抗扭刚度，防止构件在施工和运输过程中发生变形，当 时，应在一定位置设置成对的横向加劲肋（如图所示）。横向加劲肋的间距不得大于3 h0，其外伸宽度bs不小 于 mm，厚度ts不得小于 。 实腹柱的横向加劲肋加强 bs a tw 第33页，共51页。 （3）柱头的构造 轴心受压柱主要承受与其相连的梁传来的荷载（梁的支承反力），梁与柱的连接构造与梁的端部构造有关。连接设计应传力可靠，便于制作、运输、安装和经济合理。轴心受压柱与梁为铰接，一般有两种构造方案。一种是将梁支承于柱顶（如图所示），另一种是将梁支承于柱的侧面（如图所示）。 ① 柱顶支承梁的构造 梁的反力通过柱