滨海大河大桥钢箱梁加工组织方案.docx

目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 第1章 工程概况 - 2 - 第2章 编制根据 - 14 - 第3章 施工总体布署 - 16 - 第4章 钢箱梁分段方案 - 23 - 第5章 钢箱梁厂内制作工艺 - 30 - 第6章 钢箱梁分段运送及保证措施 - 61 - 第7章 施工吊装现场平面布置 - 69 - 第8章 临时支墩设计、计算 - 78 - 第9章 钢箱梁现场施工方案 - 92 - 第10章 钢箱梁安装测量 - 145 - 第11章 施工期间交通组织方案 - 146 - 第12章 施工质量管理体系与质量保证措施 - 149 - 第13章 安全生产、文明施工保证措施 - 163 - 第14章 应急预案 - 169 - 第1章 工程概况 1.1工程概况 绍兴滨海产业集聚区新东线（新二村—东二区）公路工程 XQ1 协议段—滨海大河大桥叠合梁项目位于绍兴滨海产业集聚区西区，滨海大河大桥横跨滨海大河，桥梁西侧为西二村，东侧为东二区，并且桥梁东边靠近滨海路，本协议段钢筋混凝土小箱梁桥体与之相交，本项目桩号范围K2+716.5至K2+841.5。 1.项目地理位置 项目地理位置 2.桥梁总体平面示意图 2、本项目为上部构造主桥，采用持续钢混叠合梁，分左右幅设置，跨径组合均为35+52+35m，全幅桥总长为122m，全幅桥总宽为62.25m，左幅桥宽为25.75m，右幅桥宽为27m，梁高1.9m，单幅桥梁由4榀U型主梁（中柱顶U型主梁设计有顶板）、箱间工型梁与角钢撑杆构成（中柱顶区域有顶板）。钢叠合梁采用Q345qC钢材，桥梁总用钢量约2250t，总建筑面积约6436m2。 下部构造采用柱式墩、柱式台、钻孔灌注桩基础。 详细参数如下： 左幅桥梁横向由 4 榀 U 型主梁、3 支箱间工型梁与角钢撑杆构成，U 型主梁纵腹板间距 3.5m，箱间梁长度 2.983m，箱间梁与角钢横撑杆间距 2.5m、3m，钢板厚度8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、20mm、25mm 不等。 右幅桥梁横向由 4 榀 U 型主梁、3 支箱间工型梁与角钢撑杆构成，U 型主梁纵腹板间距 3.5m，箱间梁长度 3.4m，箱间梁与角钢横撑杆间距 2.5m、3m，钢板厚度 8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、20mm、25mm 不等。 3、地质状况 滨海大河大桥中心桩号 K2+723，全长 247m，位于冲海积平原区，沿线分布虾塘、鱼塘，上部为冲海积粉土、粉砂层，厚 19.40～23.40m，状态稍密～中密。其下为厚层海积淤泥质黏土、淤泥质粉质黏土层，厚 10.30～21.40m，状态流塑～软塑。其下为海相粉质黏土、黏土，厚 14.40～23.50m，状态流塑～可塑，中下部、下部为冲海相粉砂、中粗砂，厚 6.1～11.40m，状态中密～密实，底部为冲湖积（含黏性土）圆砾层，密实，层厚 8.50～16.70m。 已经有河道河岸边坡为大块毛石与混凝土坎坡，河岸上种植绿色植被。 1.2 工程特点、难点分析 叠合梁线形控制精度高，为持续叠合梁，竖向起拱、平面有坡度规定，在工厂加工制造与现场拼装时需要同步保证成桥竖向立面线形，平面横坡，按线形制造精度规定高，控制有一定难度；桥梁跨度大、截面大、重量大，运送、安装有一定难度。 1.2.1 钢梁尺寸大、制作、运送、安装有一定难度 本工程叠合梁跨度 35m+52m+35m，钢箱梁旳制作、运送需进行合理分段进行。根据设计图纸分块：按照设计图纸，左幅、右幅叠合梁纵向桥长度方向三跨梁总共提成 5 段梁，分段长度以腹板分段线为界为 27.1m（A 段梁）+15.8m（C 段梁）+36.2m（B 段梁）+15.8m（C 段梁）+27.1m（A 段梁），共五段梁；按照设计图纸，左幅、右幅叠合梁每幅叠合梁桥宽度方向提成 4 道叠合梁+3 道箱间梁，单支叠合梁截面宽度 4m，截面高度 1.9m，单支箱间梁长度 3.4m、2.983m，截面高度 1.9m。 在实际施工中考虑到运送条件限制，对于设计分段中 B 段梁（跨河中间段）， 由于每支梁长度 36.2m，长度过大，无法整段运送，故我司考虑将该节段每支梁在生产车间再次分为 12.2m、24m 两个节段分段制作，分段运送到桥梁施工现场后在河岸拼接场地内将两个节段梁拼接成 36.2m 整段吊装。 分段叠合梁均为超长、超宽运送构件，需安排专业运送单位进行运送，运送过程中需采用措保证分段构件公路可以顺利运送，且运送过程中稳定不变形。夜间运送注意做好安全警示灯标志；对于超宽构件由于超过宽度不大，我司将针本工程旳特殊构件运送，提前与交通管理部门获得联络，办理有关手序，寻求 交管部门车辆协助开道，运送