临沂滨河大道工程施工组织设计方案.pdfVIP

第一章工程概况 临沂滨河大道工程，全长公里，连接临沂市的主要交通干线，该工程不 仅利用提高了临沂城市的防洪标准，同时结合堤防加固，开发沿河资源， 并利用堤顶兼做城市道路，将市区主要交通干线连为一体，形成交通网络， 对临沂城经济的发展具有十分重要的意义。 滨河大道中段培堤工程全长公里，南起小涑河北岸，北至沂蒙路北段，地 势相对平整，在原堤防堤身范畴内未发觉滑坡、开裂、塌陷、渗水、淘刷 等病害险情及不良地质现象。堤身主要由中砂组成，土质不甚平均，局部 混较多粘性土，渗透系数平均值为，属于中等透水层；堤基主要由壤土和 中粗砂组成。 本工程是我公司树立信誉的又一契机，我们的指导思想是：发挥自身优势， 加强科学治理，配备充足机械，运用先进、成功的施工技术，确保合同内 容全面按期完成；全面贯彻标准，严格按《质量保证手册》、《程序文件》 要求运作，确保达到质量治理目标。再展临沂强泰铁军风采。我公司选调 优秀治理人员组成本工程现场项目经理部，对该工程施工实行计划、组织、 和谐、控制、监督和指挥职能。本工程项目经理： 第二章、施工准备 一、要求所有施工人员（包括治理、质量检查人员），对工程地质、合同或 设计文件与图纸以及施工组织设计，进行详细了解与深入研究，并根据施 工技术条件与施工程序对施工场地、对外交通、电源、水源、当地建筑材 料、料场以及拆迁、征地等情形进行调查研究，以便编制施工设计，包括 总平面布置、施工总进度、施工各项技术措施等项目。各工种分部分项工 程亦应编制详细的施工计划及措施，以便操作。此外，还应根据水文气象 资料合理安排施工计划。 二、根据施工总设计，在堤防施工过程中所需要的技术力量、劳动力配 备、各工种的施工机具、暂时建筑、生活设备、治理房舍、通水、通路、 通电、通讯、平整场地、征地等准备工作均应逐项予以落实。 三、取土区和弃土堆放场地应少占耕地，不阻碍行洪和引排水，并做好 现场勘定工作。在开挖新河时，将会大量挖压土地，为此，对筑堤以后的 余土宜按设计要求堆放在指定部位，尽量做到用来填洼、填塘、造地还耕， 并要在现场予以勘定。 四、开工前，应做好各项技术准备，并做好 “四通一平”、临建工程、各种 设备和器材等的准备工作。 第三章、测量、放样 一、堤防基线的永久标石、标架埋设必须坚固，施工中须严加保护，并及 时检查保护，定时核查、校正。 二、用经纬仪沿平台中心位置测放出铺塑线，从而确定开挖线、控挖高程 和铺塑深度。铺塑线需顺直、圆滑。其次用钢卷尺测量出铺塑线总长度， 每钉设一根铺塑线指示桩，并沿在堤内侧不影响施工的位置每隔钉设一根 高程控制桩和铺塑线平面位置控制桩。另外将测出的数据交内业运算、整 理，并绘制成成果表和施工图，供施工时使用。 三、堤身放样时，应根据设计要求预留堤基、堤身的沉降量。 四、沉降观测点设在路基中心及左右路间。在准备设置的观测点上，挖开 已经填好的第一层填料至地面或复原后的地面，整平并放置中心焊有沉降 杆的沉降板，测量板面标高并回填夯实。测量第一节沉降杆（焊在沉降板 上的一节）杆顶标高后用沉降板护管保护好沉降杆。开始填下层料，填好 后测其杆顶标高，两次标高之差即为沉降量。用管箍接长沉降杆，测量杆 顶标高并保护沉降杆，连续填筑下一层，以此方法循环，直至填至路堤施 工标高。 观测频率： （）施工期：每填一层观测一层，如果两次填筑间隔时间较长，应每天 观测一次。 （）预压期：路堤填筑完成后，应每天进行一次定期观测，直至预压期 完成，卸除余外填料。 （）施工时，必须遵照监理工程师批准的观测方法，并在预压期完成前 天将监测原始记录、沉降记录汇总表、沉降曲线图等资料以及完成预压期 的分析报告报监理工程师。 水准点设置在不受垂直和水平变位影响的坚固地基上或永久性建筑物 上；并且所设置的位置能满足进行观测时不转点的要求。每三个月使用路 线测设中设置的水准点作为水准点对其校核一次。采用精密水准仪并在使 用前进行校核，水准尺固定专用。 第四章、 料 场 核 查 一、开工前，应对料场进行现场核查，内容如下： 、料场位置、开挖范畴和开采条件，并对可开采土料厚度及储量做出 估算； 、了解料场的水文地质条件和采料时受水位变动影响的情形； 、普查料场土质和土的天然含水量； 、根据设计要求对料场土质做简易鉴别，对筑堤土料的适用性做初步 评估。 、核查土料特性，采集代表性土样按—《土工试验方法标准》的要求做颗 粒组成、粘性土的液塑限和击实、砂性土的相对密度等试验。 认真对料场进行现