国产城市轨道交通综合监控系统软件技术优势分析（电力系统及自动化论文资料）.docVIP

国产城市轨道交通综合监控系统软件技术优势分析（电力系统及自动化论文资料） 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文章简要： 2 文1：国产城市轨道交通综合监控系统软件技术优势分析 2 一、有效兼容不同硬件和操作系统 3 二、有效满足子系统差异化接入要求 4 三、有效支持系统灵活组网 4 四、具备先进、友好的HMI 5 文2：对城市轨道交通综合监控系统集成方案的探讨 6 一、综合监控系统构成及主要功能 7 1.综合监控系统构成 7 2.综合监控系统主要功能 8 （1）车站级主要功能 8 （2）中央级主要功能 8 （3）培训主要功能 8 （4）维护管理主要功能 9 （5）网络管理主要功能 9 二、 综合监控系统集成方案 9 1.横向集成方案 10 （1）小规模集成方式 10 （2）适度集成方式 10 （3）完全集成方式 10 2.纵向集成方案 10 三、总结 11 参考文摘引言： 12 原创性声明（模板） 13 正文 国产城市轨道交通综合监控系统软件技术优势分析（电力系统及自动化论文资料） 文章简要： 本论文旨在分析国产城市轨道交通综合监控系统软件技术的优势。随着城市轨道交通系统建设的不断推进，轨道交通综合监控系统作为关键技术之一，对于保障城市轨道交通系统安全运行和管理具有重要意义。本文主要从理论和实践出发，深入研究了国产城市轨道交通综合监控系统软件技术的相关问题，包括系统功能、技术特点等方面，并提出了相应的解决方法和技术策略，如增强系统实用性、提高技术水平等方面的工作。同时还介绍了国产城市轨道交通综合监控系统软件技术优势的意义和效果，包括提高系统可靠性、降低系统成本等方面，并阐述了其应用效果。此外，本文还详细探讨了影响国产城市轨道交通综合监控系统软件技术优势的因素，如技术创新、应用环境等方面。最后通过案例分析和比较研究验证了相关方法和技术的可行性和有效性，并总结了相关经验和启示。本论文的研究成果对于推动国产城市轨道交通综合监控系统软件技术的创新和发展具有一定的指导意义，为保障城市轨道交通系统安全运行和管理提供了理论支持和实践经验。 文1：国产城市轨道交通综合监控系统软件技术优势分析 近年来，国内的轨道交通发展迅速，我国已经有39个城市经国务院批准建设了地铁，总规划里程超过7300公里。随着计算机技术和现代通信技术的不断进步，轨道交通各自动化系统的网络化和集成化程度不断提高，产生了各系统间互联互通、资源共享和相互联动的迫切需求。轨道交通综合监控系统作为一套通用的软件平台，可将地铁各自动化系统的信息进行收集和处理，在更高更宽的层面上进行统一调度和综合决策，有效提高了系统的可靠性、安全性和实时性，降低了系统运行和维护成本，提高了轨道交通的运营效率。 目前，轨道交通综合监控系统已应用于北京、上海、香港、天津、南京、西安、重庆、成都、昆明、郑州、长沙、贵阳、苏州、杭州、深圳、广州等地区的地铁项目。大型综合监控软件典型包括国外厂商的SCADAsoft、RailEdge、WinCCOA（原PVSS）、SystematICS等，以及国内国电南瑞自主研发的RT21-ISCS、北京和利时公司的MACS-SCADA等。本文就以国电南瑞自主研发的RT21-ISCS为例，就国产软件的技术优势进行分析。 一、有效兼容不同硬件和操作系统 RT21-ISCS采用中间件技术，使系统具有跨平台及异构平台运行能力，能够稳定可靠地支持主流厂家的软、硬件平台。不但服务器与客户端可以采用不同的硬件，服务器之间也可以采用不同厂家的硬件及操作系统，保护了用户的投资，便于系统的维护与升级，解决了系统对硬件产品的依赖。目前，RT21-ISCS已在Oracle（富士通、SUN）、IBM、HP等多个主流平牌的小机和PC服务器上稳定运行，在Unix、Linux、Windows等多个操作系统上完成编译。RT21-ISCS凭借其对硬件和软件高度兼容的优势，在北京房山线、9号线（硬件：富士通M5000服务器和HP工作站，操作系统：Solaris（SPARC版）和SUSE）、北京6号线（硬件：惠普服务器和工作站，操作系统：WindowsServer2008和WindowsXP）、昆明地铁6号线（硬件：IBM服务器和惠普工作站，操作系统：SUSE）等项目中均得到成功运用。 相比之下，进口软件常常局限于开发思路、版本控制等诸多原因，对各种硬件和软件的兼容性普遍较低。即便可以进行跨软硬件平台移植，移植过程中产生的费用及所需的时间也会成为影响项目成功执行的风险因素。 二、有效满足子系统差异化接入要求 RT21-IS