蒂森高速梯培训.pptVIP

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目录 1.安装时的高低电压分开.屏蔽电缆的接线. 1.安装时的高低电压分开.屏蔽电缆的接线. 1.安装时的高低电压分开.屏蔽电缆的接线. 1.安装时的高低电压分开.屏蔽电缆的接线. 1.安装时的高低电压分开.屏蔽电缆的接线. 2.控制柜内24V及轿顶24V电压的一至性.注意最低电压值. 3.CANBUS通讯电路的电阻值保证. 4.GWA端站减速监控的原理及调整及故障点. 4.GWA端站减速监控的原理及调整及故障点. 4.GWA端站减速监控的原理及调整及故障点. 4.GWA端站减速监控的原理及调整及故障点. 5.关于降速运行导致的ODXX问题. 新欧标运行速度规定不能超过+115%;-10%,加减速度不能低于650,主板软件上有保护限制. 现场很多设置成AF26加减速350, AF29加加/减减速500,运行舒适但容易触发软件保护导致ODXX故障,建议AF26设成700,AF29设成800. 现场很多把爬行距离AF90,爬行速度AF93设成10MM,数值太小易出ODXX故障,保留默认值便可. 如因机械安装等问题被迫降速注意不要接近于下限值-10%,必要时更改软件里的速度值. 如现场达不到额定速度注意查查工厂软件里的关于转速的设定值是否正确.地址:A303(低位)A304(高位)举例:A303=D9,A304=00,换成10进制217RPM,与变频器P17比较是否一样. 6.高速梯变频器调试注意事项. P5,P6值的调整(P gain, I gain).P5设置经验值范围在5-20之间,可根据平层情况及额速运行震动情况更改.P6值设在40~80之间,P5值越大,P6值越小,对电梯位置控制精度越高,但主机震动会加大, P21必须要设成ON,P22要改成平层时曳引轮无倒溜现象即可. 击活P50称重功能后切记将P55设回零. 韩国变频器要确认载波频率为10KHZ. 变频器升级时同时要升级芯片. CPIK的TMI板与德国的TMI板不能通用.软件互不通用. 7.一些变频器的故障排除方法. 在P0状态下按”-”键可进入变频器故障菜单,在菜单内按C键可清除故障内容. 通用变频器故障解释. 8.同步主机平衡系数的调整注意事项. 同步无齿轮主机当编码器零位整定不准时电梯运行电流会不准,用电流法测定平衡系数会有误差,故强烈建议先用机械方法测定平衡系数后半载调好编码器零位后,再用电流法确认. 在轿内装修和轿顶空调安装完成后必须重做轿箱静平衡及重调平衡系数. 9.MC1,MC2的速度调节注意事项及软件升级注意点. 再次重申关于AF26,AF29,AF90,AF93的不合理设置导致ODXX故障. 适当减小AF23的值可使9.8V降低并保持稳定. MC2的升级只需下载软件既可. MC1的升级不只要升级软件即可,还要升级MZ板的芯片版本. 升级后必须做15A6,AFOD,AFOC,必要时还要做井道自学习. 开门时间和再开门时间一定要按开门宽度做正确时间设置.AF50,AF59设成5秒.否则易出开门不到位故障. 门机自学习必须带厅门做,注意开始时和结束时推门刀完全打开. 10.变频器的能量再生原理. A company of ThyssenKrupp Elevator ThyssenKrupp Elevator 蒂森克虏伯电梯 ThyssenKrupp 高速梯安装调试维护注意事项及一些变频器故障检测及排查的方法. 黄小彬 2010-7-26 ? ? 1.安装时的高低电压分开.屏蔽电缆的接线. 2.控制柜内24V及轿顶24V电压的一至性.注意最低电压值. 3.CANBUS通讯电路的电阻值保证. 4.GWA端站减速监控的原理及调整及故障点. 5.关于降速运行导致的ODXX问题. 6.高速梯变频器调试注意事项. 7.一些变频器的故障排除方法. 8.同步主机平衡系数的调整注意事项. 9.MC1,MC2的速度调节注意事项及软件升级注意点. 10.变频器的能量再生原理. ? ? A.机房编码器线与主机电缆必须相隔100MM以上. B.轿顶CANBUS线,LN/LK选层器线必须要单独布线,不能与其他线缆并行步线. C.主板到变频器的通讯线,群控线,编码器线的柜内布线不要走线槽,扎在柜门活页侧以保证高低压分离. D.井道布线最好按下图所示: ? ? ? ? E.注意工厂配的主板到变频器的CANBUS通讯线只有一端屏蔽线接外壳,必须两端都接. ? ? F.主机端电缆的屏蔽接线和控制柜端的屏蔽接线. ? ? g.随行电缆的屏蔽线接地:随缆轿顶端CANBUS电缆屏蔽线被胶布包裹并藏在电缆内,必须拔出并拆掉胶布接入地线端子. 屏蔽线连接总则: 头尾两端屏蔽接地. 最好大面积压接接地. 不要多点接地或单端接地造成干扰引入. ? ? 控制柜内24V开关电源可调,与

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从事电梯行业17年,对很多品牌的电梯维修有一定的经验。

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