柴油机燃油系统(陈家瑞机械工业第三版).pptxVIP

柴油机燃料供给系功用;燃油供给装置：柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、喷油器等。 空气供给装置：空气滤清器、进气管、进气道 〔增压器及中冷器〕。 混合气形成装置：燃烧室。 废气排出装置：排气管、排气道、消音器。 ?;供给系组成简图;;第一节 柴油及其性能指标;柴油及其性能指标;可燃混合气的形成与燃烧 ;柴油燃烧的主要特点:;燃烧室;统一式燃烧室;;预燃室式燃烧室;;第三节 喷 油 器;二、孔式喷油器;孔式喷 油 器 结 构;针阀偶件〔针阀及针阀体〕：高压油腔、承压锥面、密封锥面、喷孔等。 调压装置：调压弹簧、调压螺钉护帽、顶杆等。 喷油器体：进油管〔带缝隙式滤清器〕、回油管接头、定位销等。;孔式喷油器工作原理;三、轴针式喷油器;;轴针式喷油器特点;第四节 喷 油 泵;三、要求：;输油泵;;柱塞偶件;分泵组成：高压油管接头、 减容体、出油阀弹簧、出油阀偶件、柱塞偶件、柱塞弹簧及座、挺杆。; 组成：柱塞及柱塞套;螺旋槽式;柱塞偶件;泵体; 分以下三个阶段 进油过程：柱塞下行，当柱塞把柱塞套上的进油孔翻开后，柴油经油孔进入泵油室。 供油过程：柱塞上行关闭进油孔后，泵油室内的油压迅速升高，推开出油阀，高压柴油经出油阀进入高压油管。 回油过程：柱塞继续上行，当柱塞上的斜槽与回油孔相通时，高压油经回油孔流回低压油腔，出油阀关闭，供油结束。; 组成：出油阀及座、出油阀弹簧、减压环带等。 作用：防止燃油倒流， 保证供油迅速，停油干脆。 出油阀和出油阀座也是一对精密偶件，配对研磨后不能互换，其配合间隙为0.01mm 。 出油阀是一个单向阀，在弹簧 压力作用下，阀上部圆锥面 与阀座严密配合。 ;出油阀下部呈十字断面，既能导向，又能通过柴油。 出油阀的锥面下有一个小的圆柱面，称为减压环带。 减压环带，其作用是在供油终了时，使高压油管内的油压迅速下降，防止喷孔处产生滴油现象。当环带落入阀座内时那么使上方容积很快增大，压力迅速减小，停喷迅速。 ;调节供油量方法： 转动柱塞——改变hg——改变循环供油量Δg。 停油：直槽对准油孔。;作用：根据柴??机的转速和负荷变化，相应地转动柱塞改变供油有效行程，并保证各缸供油量均匀一致。 分类：拨叉式、齿条齿圈式;齿条齿圈式油量调节机构;1-柱塞套 2-进回油孔 3-调节齿杆 4-柱塞 5-调节齿圈 6-控制套筒 7-柱塞榫舌 ;四、喷油提前器〔供油提前角调节装置〕;第五节 分配式喷油泵;分配式喷油泵有如下特点： 分配泵结构紧凑，零件数目少，体积小，重量轻，调速器与供油提前角自动提前器均装在泵体内； 分配泵凸轮升程小，有利于适应高速柴油机的要求； 仅需一副柱塞偶件，因此容易保证各缸供油均匀性、供油定时一致性的要求； 对柴油的清洁度要求很高，发动机长时间大负荷工作时柴油温度很高，柱塞容易咬死； 对多缸机而言，油泵凸轮轴旋转一周，柱塞往复运动几次，线速度很高，柱塞容易咬死。 总之，分配式喷油泵对柴油的品质要求很高，不允许有水分。; 四缸柴油机用VE泵实物图;六缸柴油机用VE泵实物;1、结构： ;喷油器;2、工作原理 ;〔2〕泵油过程 ;〔3〕停油过程 ;〔4〕压力平衡过程;〔5〕发动机停机 ;〔6〕泵油提前角自动调节过程 活塞左端与二级滑片式输油泵的入口相通，并有弹簧5压在活塞上；活塞右端与喷油泵体内腔相通，其压力等于二级滑片式输油泵的出口压力。; 发动机转速稳定时，作用在活塞两端的作用力相等，活塞平衡在某一位置。假设转速升高，二级滑片式输油泵的出口压力增大，活塞左移，通过连接销3和传力销4带动滚轮架7绕其轴线转动一定的角度，直至活塞两端的作用力重新到达平衡，其旋转方向与平面凸轮盘的旋转方向相反，供油提前。;〔6〕泵油提前角自动调节过程 ;第六节 调速器;转速↑;1、按功能分有两极式调速器、全速调速器、定速调速器和综合调速器。 2、按转速传感分有气动式调速器、机械离心式调速器和复合式调速器。 ;2、结构 ; 怠速时，飞锤在凸轮轴后端轴和高速弹簧座之间移动，高速弹簧不起作用。 怠速转速升高，飞锤外张，油量调节拉杆后移，减油。 怠速转速降低，飞锤收拢，油量调节拉杆前移，加油。; ;RQ型两极调速器全负荷位置;一、输 油 泵 ;活塞式输油泵的组成： ;工作原理： 进油：偏心轮转至滚轮，推滚轮部件、推杆及活塞下行，油泵下腔体积减小，油压上升，关闭进油阀，推开出油阀，同时，上腔体积增大，下腔柴油进入上腔。 出油：偏心轮转离滚轮，活塞弹簧伸张，推活塞上行，上腔体积减小，油压上升，柴油流向柴油滤清器，同时，下腔体积增大，产生真空，关闭出油阀，吸开进油阀，柴油进入下腔。;手柄;输油泵工作情况示意