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大厚度一次整幅摊铺水稳基层施工技术应用研究 摘要：随着国家高速公路的快速发展，质量的不断提高，施工中从底基层到面层，稳定材料的铺设工作都由摊铺机来完成，从而保证道路的平整度和质量。尤其对于超宽超厚路面结构层传统摊铺施工成本高，质量不易控制。水泥稳定碎石基层是我国主要的基层结构形式，整体厚度一般在40ｃｍ 左右。由于传统设备的性能问题，只能将基层整体分两层施工，每层厚度不超过20ｃｍ，实行分层摊铺、碾压及双层连铺的主流施工工艺。分层铺筑工艺，降低了基层的整体性，容易造成上下施工层黏结不牢、平整度不理想、纵向接缝处理困难、施工离析、施工效率低下等问题。因此，解决水稳基层分层施工中存在的问题，已成为目前高等级公路施工的一大课题。 关键词：大厚度水稳基层；整幅铺筑；应用?? 随着我国交通运输行业的飞速发展，国内对于道路的需求量也愈来愈多，每年公路建设里程屡创新高。路面基层作为道路的重要组成部分，有着承上启下的关键地位，可作为承重层承受由面层传递下来的外界荷载，稳固路面整体结构。水稳基层是水泥稳定碎石基层的简称，属于路面基层的一种，也是目前国内应用较为广泛的基层形式。大厚度水稳基层的厚度一般在45～50ｃｍ，若所用材料强度较低，其厚度上限可适当调高5ｃｍ左右。目前，国内对于大厚度水稳基层的铺筑主要还停留在分层摊铺的层次上，由于分层摊铺施工过程中可能会造成上下层粘结不牢固、接缝不易处理、混合料离析严重、施工不连续等问题，对水稳基层的整体性和施工质量尤为不利。为此，研究大厚底水稳基层的一次性铺筑技术具有重大意义。 一、大厚度摊铺的工作原理 利用摊铺机自身超大功率、液压元件超大排量、传动系统超大扭矩，通过超级满埋螺旋、二次搅拌、均匀输料和布料，摊铺水稳级配碎石，配备相应吨位压实设备，达到压实要求，保证水泥稳定碎石基层的整体性、稳定性。大厚度一次性摊铺可有效克服横向、竖向、纵向、片状、温度离析，实现超宽度、超厚度摊铺，提高了基层混合料摊铺的均匀度、平整度、密实度。 二、工程概况 某公路新建工程，试验段里程桩号为Ｋ2＋200～Ｋ2＋400，设计时速为120ｋｍ/ｈ，设计路宽为27ｍ，双向四车道，实际铺筑水稳基层厚度为48ｃｍ。对该试验段水稳基层采用一次性整幅大厚度水稳基层铺筑技术，并对施工效果实时追踪。 1、施工工艺 （1）施工前准备。确定工作人员，包括技术总负责人、总工程师、现场技术负责人、清理人员、测量人员、试验检测人员、安全和后勤人员等，确保各部门人员落实好本职工作。在施工前清理好现场，主要采用扫帚、鼓风机等清理设备，保持其干燥整洁。 （2）水稳基层碎石材料选取。考虑经济效益、运输成本及碎石材料质量等综合因素，选取合适的碎石材料，购置完毕后，需对其性能进行试验检测，以保证其能够满足现行规范中的相关要求。若检测指标不满足规范要求，需重新购置。 （3）混合料摊铺及碾压。混合料的摊铺与碾压是一次性成型工艺的关键，在保证施工顺利的同时也要确保摊铺碾压完毕后水稳基层的轻度和压实度。本文根据试验段的实际工程情况及计算，参考相关规范，确认摊铺系数为1.3。摊铺前调整好摊铺机位置，确保摊铺后基层平整度。接着确定摊铺速度，其是一个较为重要的参数，若速度过快会造成混合料的离析，速度过慢则混合料温度降低不利于压实，该项工程所采用的摊铺速度为1.0～1.3ｍ／ｍｉｎ。与分层摊铺不同，一次性成型技术在碾压过程中需洒少量水，在水份的润滑作用下可保证其碾压更加顺利，对碾压后的混合料压实度有利。 2、施工质量检测。技术检测作为施工质量评判的重要手段，在施工中占有重要地位。本文主要针对一次性整幅大厚度水稳基层铺筑技术施工后的压实度、无侧限抗压强度和弯沉等性能指标进行检测。 （1）压实度。对大厚度水稳基层不同深度处压实度进行检测，以保证检测结果的准确性，详见表。 由表中数据可知，随着深度的增大，水稳基层压实度呈现出下降趋势。Ｋ2＋200处，基层厚度32ｃｍ处的平均压实度较23ｃｍ处降低了1.2％；Ｋ2＋400处，基层厚度32ｃｍ处的平均压实度较23ｃｍ处降低了1.4％，这主要是由于碾压荷载向下传递过程中有所损耗。2/3基层及以上厚度的压实度普遍在规范要求的95％以上，可见一次性成型技术的碾压工艺是能够满足公路水稳基层压实度要求的。 （2）无侧限抗压强度。钻芯取样后对芯样在标养室内养护7ｄ，通过7ｄ无侧限抗压强度试验对其强度进行评价，可以看出，施工后大厚度水稳基层的7ｄ无侧限抗压强度大约为8.1ＭＰａ，满足规范要求，可见经一次性整幅大厚度水稳基层铺筑技术铺筑碾压成型的水稳基层具有较好的力学性能。 （3）弯沉。弯沉可以较好反映路面的强度与刚度，是路面检测时常用的指标。采用传统的贝克曼梁弯沉仪对该水稳基层弯沉进行检测，每隔50ｍ测一次弯沉值，经摊铺碾压后的基层平均弯沉值在0.68ｍ