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本发明公开了一种基于权重功率偏差尾气热电发电装置优化方法及系统,其方法包括以下步骤:步骤1:测试热电发电机内热电半导体的性能,并对热电半导体的热电偶编号,建立汽车尾气热电发电装置的热力学方程组和电压—电流—功率关系式;步骤2:根据热电发电机内传热特性建立汽车尾气热电发电装置的机理模型;步骤3:根据热电发电机机理模型,采用权重功率偏差方法进行热电发电机结构的优化计算,得到优化的热电偶数量;步骤4:根据最优热电偶数量,构建汽车尾气热电发电装置。本发明的优点在于:其通过对汽车发动机不同工况下的尾气温度
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 113987845 A
(43)申请公布日 2022.01.28
(21)申请号 202111611810.7
(22)申请日 2021.12.27
(71)申请人 武汉理工大学
地址
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