桩基检测保证质量和安全措施.docx

保证质量措施 1 、 桩身完整性检测质量控制 对桩基工程质量进行检测, 必须检测桩身完整性。 工程实践 证 明 , 常 用 得 低 应 变 动 测 方 法 对 桩 身 完 整 性 得 检测 , 能较为可靠地发现一定深度范围内基桩得质量问题( 如裂缝, 夹泥, 收缩, 离析等) 及其严重程度。 随着检测技术得发展, 现行技术已能对传统得静载荷试验不能直接说明得桩身完整性问题作出定性分析, 并据此对桩进行分类, 便于发现问题, 为桩基处理提供依据。 基桩低应变动测得关键就是要取得准确、 可靠得测试信号 , 所 以 现 场 检 测 人 员 应 操 作 熟 练 , 有 丰 富 得 动 测信号分析经验, 现场应及时排除干扰信号。 遇到异常信号时, 应分析原因, 多 换 几 个 检 测 点 , 特 别 对 大 直 径 桩 , 桩 截 面 各 部 位得运动不均匀 性 会 增 加 , 桩 浅 部 得 阻 抗 变 化 往 往 表 现 出 明 显 得方向性 , 故应增加检测点数量, 每个检测点得采集信号不宜少于 3 个, 通过叠加平均提高信号比。 现场应保证采集到一致性好、 真正反映基桩特性得动测信号。 桩顶条件与桩头处理好坏直接影响测试信号得质量。 因此, 要求受检桩桩顶得混凝土质量、 截面尺寸应与桩身设计条件基本等同。 检测人员在分析动测测试信号时, 应仔细分清哪些就是缺陷波或缺谐振峰, 哪些就是因桩身构造、 成桩工艺、 土层影响造成得类似缺陷信号特征。 另外, 根据测试信号幅值大小判定 缺 陷 程 度 , 除 受 缺 陷 程 度 影 响 外 , 还 受 桩 周 土 阻尼大小及缺陷所处得深度位置影响。 相同程度得缺陷应桩周土岩性不同或缺陷深度不同, 在测试信号中其幅值大小各异 。因 此, 如何正确判定缺陷程度, 特别就是缺陷十分明显时, 如何区分就是 III 类桩还就是 IV 类桩, 应仔细对照桩型、地质条件、施工情况结合 当 地 经 验 综 合 分 析 判 断 ; 不 仅 如 此 , 还 应 结 合 基础与工部结 构 型 式 对 桩 得 承 载 安 全 性 要 求 , 考 虑 桩 身 承 载 力 不 足 引 发 桩身 结 构 破 坏 得 可 能 性 , 进 行 缺 陷 类 别 划 分 , 不 易 单凭测试信号定论, 有疑问得必须验证检测, 以保证检测得科学性 、准 确性与公正性。 2 、 承载力检测质量控制 桩基就是埋入地下得隐蔽工程, 其质量较难控制, 可别就是灌注桩, 更易出现影响桩基安全使用得各种质量问题。 单桩得极限承载力, 不像结构工程那样, 单纯通过理论计算予以确定, 因为桩得承载力与桩型、 桩材、 成桩工艺以及地层土特性等众多复杂得因素有关。 因此在较重大得工程, 要求通过一定数量得静载载压桩试验来确定桩得承载力, 作为设计得依据。 现在对桩基承载力得检测, 常用得方法有静载荷试验、高应变法检测。 高应变法属于动测法得一种, 其适用范围受一定 得 限 制 , 在 进 行 灌 注 桩 得 竖 向 抗 压 承 载 力 检 测 时 , 应具有现场 实 测 经 验 与 本 地 区 相 近 条 件 下 得 可 靠 对 比 验 证 资 料 ; 对 于大直径扩底桩与 Q-S 曲线具有缓变形特征得大直径灌注桩, 不宜采用本方法进行竖向抗压承载力检测。 虽然静载荷试验比高应变法费用高 、所 耗实验时间长, 有时受场地限制等原因, 但就是静载荷试验仍然就是检测基桩承载力最直接、最准确、最可靠得方法。 为保证静载试验结果得准确性, 所有试验仪器仪表必须经过计量部门检定合格, 并在有效期内使用。 当采用压力表测定油压时, 为保证测量精度, 其精度等级应优于或等于 0 、4 级, 不得使用 1 、 5 级压力表控制加载。 当油路工作压力较高时, 有时出现油管爆裂、 接头漏油、 油泵加压不足造成千斤顶出力有限、 压力表线性度变差等情况, 所以应选用耐压高、 工作压力大与量程大得油管、 油泵与压力表。 静载试验在所有试验设备安装完毕之后, 应进行一次系统检查。 其方法就是对试桩加一较小得荷载进行预压 , 其目得就是消除整个量测系统与被检桩本身由于安装、 桩头处理等人 为 因 素 造 成 得 间 隙 而 引 起 得 非 桩 身 沉 降 ; 排 除 千 斤 顶 与 管路中之空气; 检查管路接头、 阀门等就是否漏油等。 如一切正常, 卸载至零, 待百分表显示得读数稳定后, 并记录百分表初始读数, 即可开始进行正式加裁。 静 载 试 验 应 保 证 有 足 够 得 荷 载 反 力 , 试 验 过 程 应 及 时 补压, 以使真实反映每级荷载作用下得桩顶沉降。 为控制检测质量, 加载到最后一级, 监理人员要到现场见证签字。 当桩身存在水平整合型缝隙 、桩 端有沉查或