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本发明公开了一种电动汽车充电控制方法、装置、电子设备及介质,涉及电动车的充电技术领域,用于解决现有技术中电动汽车充电控制方法存在不能针对不同需求的用户均衡利用谷峰电力资源,从而导致不能削峰填谷、平抑波动、按需分配、成本较高的问题,本发明根据各子时段的负荷裕度与接入充电概率生成起始充电时刻概率分布表,针对不同需求的用户起到指引作用,将居民区大量电动汽车充电负荷平稳转移至谷时段,并且能根据谷时段负荷波动情况控制各子时段转移量的大小,使整体负荷曲线趋势缓和,最终实现削峰填谷,平抑负荷波动,减少用户充电
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 114179667 A
(43)申请公布日 2022.03.15
(21)申请号 202111504060.3 B60L 53/31 (2019.01)
(22)申请日 2
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