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道路施工主要施工方法 (一)、人行道块料铺设 1、 放样 人行道铺砌前，根据设计的平面及高程，沿人行道中线(或边线)进 行测量放线，每5m~10m 安测一块砖作为控制点，并建立方格网， 以控制高程及方向。 2、 垫层 根据测量测设的位置及高程，进行垫层施工。人行道垫层采用 15 cm 厚C15 非泵送商品混凝土垫层。 3、 铺砌 (1)一般采用“放线定位法”顺序铺砌，彩砖应紧贴垫层，不得有“虚 空”现象。 (2) 经常用三米直尺沿纵横和斜角方向测量面层平整度，发现不符 要求，及时整修。 (3) 铺砌必须平整稳定，纵横缝顺直，排列整齐，缝隙均匀。 4、 灌缝及养生 铺筑完成后，经检查合格后方可进行灌缝。用过筛干砂掺水泥拌和均 匀将砖缝灌满，并在砖面洒水使砂灰下沉，表面用符合设计要求的水 泥砂浆勾缝，勾缝必须勾实勾满，并在表面压成凹缝；待砂浆凝固后， 洒水养生7d 方可通行。 (二)水泥混凝土路面施工 1、 施工放样 道路施工主要施工方法--第1页 施工前根据设计要求利用水稳层施工时设置的临时桩点进行测量放 样，确定板块位置和做好板块划分，并进行定位控制，在车行道各转 角点位置设控制桩，以便随时检查复测。 2、 支模 根据砼板纵横高程进行支模，模板采用相对应的高钢模板，由于是在 水泥稳定碎石层上支模，为便于操作，先用电锤在水泥稳定碎石层上 钻孔，孔眼直径与深度略小于支撑钢筋及支撑深度，支模前根据设计 纵横缝传力杆拉力杆设置要求对钢模进行钻孔、编号，并严格按编号 顺序支模，孔眼位置略大于设计传力杆，拉力杆直径，安装时将钢模 垫至设计标高，钢模与水泥稳定砂石层间隙用细石砼填灌。以免漏浆， 模板支好后进行标高复测，并检查是否牢固，水泥砼浇筑前刷脱模剂。 3、 砼搅拌、运输 砼采用现场集中搅拌砼，由我司提前按照设计要求进行试验配合比设 计，要求搅拌时严格按试验室提供的配合比准确下料。砼采用砼运输 车运送。 4、 钢筋制作安放 钢筋统一在场外按设计要求加工制作后运至现场，水泥砼浇筑前安 放。 5.1 自由板边缘钢筋安放 自由板边缘钢筋安放，离板边缘不少于5cm, 用预制砼垫块垫托，垫 块厚度为4cm, 垫块间距不大于80cm, 两根钢筋安放间距不少于 道路施工主要施工方法--第2页 10cm。 在浇筑砼过程中，钢筋中间保持平直，不变形挠曲，并防止 移位。 5.2角隅钢筋安放 在砼浇筑振实至与设计厚度差 5 cm 时安放，距胀缝和板边缘各为 10cm, 平铺就位后继续浇筑、振捣上部砼。 5.3检查井、雨水口防裂钢筋安放同自由板边缘钢筋安放方法。 6、 砼摊铺、振捣 钢筋安放就位后即进行混凝土摊铺，摊铺前刷脱模剂，摊铺时保护钢 筋不产生移动或错位。即混凝土铺筑到厚度一半后，先采用平板式振 动器振捣一遍，等初步整平后再用平板式振动器再振捣一遍。振捣时， 振捣器沿纵向一行一行地由路边向路中移动，每次移动平板时前后位 置的搭头重叠面为20cm 左右(约为1/3平板宽度),不漏振。振动 器在每一位置的振动时间一般为15s-25s, 不得过久，以振至混凝土 混合料泛浆，不明显下降、不冒气泡，表面均匀为度。凡振不到的地 方如模板边缘、进水口附近等，均改用插入式振动器振捣，振动时将 振动棒垂直上下缓慢抽动，每次移动间距不大于作用半径的1.5倍。 插入式振动器与模板的间距一般为10cm 左右。插入式振动器不在传 力杆上振捣，以免损坏邻板边缘混凝土。经平板振动器整平后的混凝 土表面，基本平整，无明显的凹凸痕迹。然后用振动夯样板振实整平。 振动夯样板在振捣时其两端搁在两侧纵向模板上，或搁在已浇好的两 侧水泥板上，作为控制路面标高的依据。自一端向另一端依次振动两 遍。 道路施工主要施工方法--第3页 7、 抹面与压纹 砼板震捣后用抹光机对砼面进行抹光后用人工对砼面进行催光，最后 一次要求细致，消灭砂眼，使混凝土板面符合平整度要求，催光后用 排笔沿横坡方向轻轻拉毛，以扫平痕迹，后用压纹机进行砼面压纹， 为保证压痕深度均匀，控制好压纹作业时间，压纹时根据压纹机的尺 寸，用角铁做靠尺，规格掌握人可以在其上面操作而靠尺不下陷，沾 污路面为原则。施工中要经常对靠尺的直顺度进行检查，发现偏差时 及时更换。 8、 拆模 拆模时小心谨慎，勿用大锤敲打以免碰伤边角，拆模时间掌握在砼终 凝后36~48小时以内，以避免过早拆模、损坏砼边角。 9、 胀缝 胀缝板采用2cm 厚沥青木板，两侧刷沥青各1-2mm, 埋入路面，板 高与路面高度一致。在填灌沥青玛碲脂前，将其上部刻除4-5cm 后 再灌沥青玛蹄脂。 10、 切缝 缩缝采用混凝土切割机切割，深度为5cm, 割片厚度采用3mm, 切 割在拆模后进行，拆模时将已做缩缝位置记号标在水泥砼块上，如横 向缩缝(不设传力杆)位置正位