汽车维修工中、高级实操题：电子节气门检测.pptx

电子节气门检测 学习内容1卡罗拉电子节气门系统工作原理2卡罗拉电子节气门常见故障分析3卡罗拉电子节气门系统检测 丰田卡罗拉汽车——使用的是丰田公司的全电子节气门控制，或者称之为智能节气门！ 电子节气门系统是如何工作的？ ECU 节气门控制马达减速齿轮节气门位置传感器 节气门控制马达发动机ECU控制流向节气门控制马达的电流量的大小和方向，使马达转动或维持，且通过减速齿轮打开或关闭节气门。节气门的实际开启角由节气门位置传感器检测并反馈给发动机ECU。当没有电流流向马达时，节气门回位弹簧使节气门开启到一个固定位置（大约7°）。但是，在怠速期间的节气门的开度反而要关闭到小于这个固定位置。 2个霍尔IC2个磁铁 2个磁铁磁铁安装在节气门轴上，随节气门轴一起转动，并可以绕霍尔元件转动。节气门位置传感器 2个霍尔IC节气门位置传感器当节气门开度发生变化时，磁铁随之转动，从而改变了与霍尔元件之间的相对位置，霍尔元件中的磁通量发生变化，所产生的霍尔电压也随之变化，IC电路将霍尔电压放大后即可作为节气门开度信号传给ECU。 电子节气门系统常见故障有哪些？ 常见故障及原因 03 02 01故障：节气门无法打开原因：加速踏板位置传感器故障 电子节气门故障 ECM故障 常见故障及原因故障：节气门开度不足原因：节气门发卡 加速踏板位置传感器、节气门位置 传感器故障导致发动机进入安全模式 03 02 01 常见故障及原因故障：怠速低或高原因：节气门脏污 节气门初始化或怠速学习设定 03 02 01 如何检测电子节气门系统？ 351642M霍尔IC霍尔ICM-M+E2VTA2VCVTA 发 动 机 电 脑 电子节气门 端子用途M-是节气门电机的控制端，发动机电脑通过这两个端子来控制电机的工作M+E2是传感器的搭铁端VTA2用于检测VTA的故障VC是发动机ECU向传感器输出的5V基准电压VTA用于检测节气门开度 端子检测M-关闭点火开关电阻正常为0.3～200ΩM+VTA点火开关置于ON位置松开油门踏板：0.5～1.1V完全踩下油门踏板：3.2～4.8VVTA2点火开关置于ON位置松开油门踏板：2.1～3.1V完全踩下油门踏板：4.6～5.0VVC点火开关置于ON位置电压正常为4.5～5.5V 油门踏板位置传感器总成 端子检测VCPAVCP2点火开关置于ON位置,电压正常为4.5～5.5VVPA点火开关置于ON位置松开油门踏板,电压正常为0.5～1.1V完全踩下油门踏板，电压正常为2.6～4.5VVPA2点火开关置于ON位置松开油门踏板,电压正常为1.2～2.0V完全踩下油门踏板，电压正常为3.4～5.0V THANK YOU