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本发明公开了一种地铁车辆制动施加和缓解信号的控制电路，包括多个制动控制主阀和制动控制辅阀，首/尾节带司机室车厢由第一制动控制主阀和第一制动控制辅阀控制，带受电弓车厢由第二制动控制辅阀、第三制动控制辅阀控制，不带受电弓车厢由第四制动控制辅阀、第二制动控制主阀控制；各制动控制主阀和制动控制辅阀的输出制动施加/缓解触点均串联在制动施加继电器的供电线路中；各制动控制主阀的制动不缓解信号输出端均与制动缓解继电器连接。该发明的电路不设置司机室激活继电器，使得施加/缓解信号无需与司机室激活关联，且无需在每节车
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 116080614 A
(43)申请公布日 2023.05.09
(21)申请号 202210999371.X
(22)申请日 2022.08.19
(71)申请人 中车南京浦镇车辆有限公司
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