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明锐发动机教材第1页/共48页第2页/共48页基本内容发动机机械部分简要介绍主要参数发动机管理系统备注专用工具第3页/共48页简要介绍1.8L/118kW这款代号为BYJ汽油直喷发动机代表了德国大众发动机技术的最新成果，在保证高可靠性的前提条件下，同时拥有非常好的性能指标。第4页/共48页基本参数功率/扭矩曲线型号BYJ排量1798cc形式4缸直列气门数4缸径82.5 mm冲程84.1 mm压缩比10:1最大功率118Kw/5000-6200rpm最大转矩250N.m/1500-4200rpm电喷系统MED 17.5汽油标号95号无铅催化剂三元催化器第5页/共48页简要介绍2.0L/85kW第6页/共48页基本参数功率/扭矩曲线型号BXX排量1984cc形式4缸直列气门数2缸径82.5 mm冲程92.8 mm压缩比10.3:1最大功率85Kw/5200rpm最大转矩170N.m/4000rpm电喷系统ME 7.5.10汽油标号95号超级无铅催化剂三元催化第7页/共48页机械结构第8页/共48页机械部分链式驱动第9页/共48页外部皮带驱动3: 使用专用工具T10355。 曲轴中心紧固 螺栓和中间的O型圈每次拆装都进行更换。 拧紧扭矩-150牛.米+90度。 皮带盘上有上止点标记。5: 使用专用工具10060第10页/共48页曲轴前油封使用专用工具T10354进行曲轴前油封安装.注意同时更换螺栓和密封环.第11页/共48页曲轴后油封曲轴后油封安装时必须涂胶。油封唇面不允许涂油脂。第12页/共48页曲轴和轴瓦10: 拆卸曲轴轴承盖时,不要忘记在缸体两侧的水平对置螺栓.3: 曲轴拆装需用专用工具（VW387）进行轴向间隙测量：新车范围：0.07-0.23mm最大范围：小于0.30mm第13页/共48页活塞连杆机构11: 拆装时注意连杆上的方向记号.7: 建议将活塞加热到60度后,使用专用工具VW222A进行拆装.第14页/共48页内外链条驱动1：拆装涨紧轮使用专用工具T40011，并注意弹簧环中的止回块。2：使用专用工具T10352进行VVT前盖和前支架的拆装。第15页/共48页内部链条驱动内部链条用于曲轴和平衡轴之间的驱动。第16页/共48页平衡轴拆装左平衡轴的外塑料套筒凸块必须对准安装位置。右驱动轮的定位钉安装在左面定位孔。取出右侧平衡轴时，注意先拆卸后部的水泵叶轮的固定螺栓是反牙螺栓。第17页/共48页平衡轴正时右平衡轴驱动齿轮安装时，齿对准记号点。链条上的记号和左右平衡轴齿轮、曲轴齿轮上记号对准。第18页/共48页曲轴前部件第19页/共48页气门机构－1使用专用工具拆卸VVT的控制液压轮，注意它的旋转方向（反牙）。第20页/共48页缸盖总成明锐1.8TFSI发动机的缸盖上采用了双顶置凸轮轴四气门技术，同时还应用了VVT和新液压挺杆的技术。第21页/共48页缸盖总成缸盖轴向间隙：0.05-0.17第22页/共48页凸轮轴分解图凸轮轴上的气门锁片和气门油封，以及凸轮轴的拆装手法是我们强调的重要操作技巧，也是我们培训的实践重点。第23页/共48页凸轮轴正时凸轮轴的正时记号分别在两个凸轮轴的链轮上，通过和链条上的记号对应，来进行正时的拆装调整。第24页/共48页气门正时调节第25页/共48页气门正时调节1.8 TFSI的正时调节都由链条上的记号来实现。第26页/共48页油底壳TFSI的油底壳共分为三层：上层油底壳由铝合金制造，和缸体固定在一起，并由密封胶将四周进行密封。上层油底壳主要用来安装机油泵，同时也可以加强缸体。中层油底壳由塑料制成，主要是为了防止汽车在颠簸路面上机油的过度晃动。下层油底壳由钢板冲压而成，它主要用于存放机油。机油的放油螺栓固定在其下部。第27页/共48页机油泵拆装第28页/共48页机油泵链轮第29页/共48页冷却系统冷却系统的系统压力维持对发动机而言非常重要，因此需要使用专用工具VAG1274 对压力进行专项检测。第30页/共48页冷却系统－专用工具第31页/共48页冷却系统图第32页/共48页曲轴箱通风系统第33页/共48页排气系统由于1.8TFSI的排气管为整段式结构，因此必须进行拆分维修，然后使用卡箍进行固定。其中分割排气管必须使用上海大众的专用工具VAS6254。第34页/共48页电喷系统第35页/共48页燃油系统控制单元第36页/共48页初级燃油系统和次级燃油系统第37页/共48页燃油压力传感器第38页/共48页燃油压力的测量前提条件：蓄电池电压至少为 12.5 V。 燃油滤清器正常 燃油箱至少应充满 1/4 。燃油泵控制单元 J538 正常；检查点火装置已关闭。检测步骤：使用01-03功能，读取燃油压力。压力额定值为7巴（表压）。检查保持压力。10分钟至少能维持压力：3.75巴（表压）。第39页/共4