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本发明提供一种基于弹性追踪模型的虚拟编组列车控制方法，包括步骤S1：获取编组线路内的所有车站参数信息、列车参数信息以及线路运行参数信息；步骤S2：根据列车安全制动模型计算动态编组与解编过程中最小动态安全追踪间隔距离dmin；步骤S3：根据虚拟编组运行场景建立基于列车追踪间隔的弹性追踪模型，基于所述弹性追踪模型进行弹性控制虚拟编组列车的运行过程。本发明在列车虚拟编组的过程中，根据编组内前后列车的追踪间隔的动态变化，通过虚拟斥力与吸引力维持编组列车以最优追踪间隔运行，在保证线路运行效率的同时有效提高
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 114834503 A
(43)申请公布日 2022.08.02
(21)申请号 202210348365.8
(22)申请日 2022.04.01
(71)申请人 北京交通大学
地址 100044
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