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一种混合动力汽车起步控制方法，包括机电耦合装置和基于所述机电耦合装置进行的起步工作模式控制，车辆通过所述起步工作模式控制来选择以纯电动模式EV或串联工作模式SHEV或功率分流模式进行起步，适应各类工况，其中功率分流模式尤其适应恶劣工况，有效改善在电池处于不健康状态下的动力性。本发明还通过功率分流模式控制对功率分流模式进行控制，实现了在驱动电机输出能力范围内最大扭矩的同时，使发动机还能够输出一部分机械功直驱轮边，具有强大的动力性。
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 114905947 A
(43)申请公布日 2022.08.16
(21)申请号 202110170374.8
(22)申请日 2021.02.08
(71)申请人 广州汽车集团股份有
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