客运专线无渣轨道铁路工程测量刘成龙.pptxVIP

客运专线无渣轨道铁路工程测量刘成龙;感谢词;主要内容;西南交通大学在高铁精密测量方面的主要贡献（以下仅为刘成龙课题组的科研成果）;我国建立高速铁路和客运专线的必要性;我国建立高速铁路和客运专线的必要性;200km以上高速铁路多采用无砟轨道;无砟轨道具有稳定性好、维修量少的特点;;高速铁路轨道的高平顺性是如何实现的？;高速铁路轨道静态平顺度允许偏差;轨道几何状态测量仪的概念;全站仪配合轨检小车进行轨道测量;轨检仪的主要性能和测量精度要求 ;中铁咨询和西南交通大学合作研制的轨检仪已经在武广线参加铁道部组织的外业测试;研制SGJ-T-CEC-Ⅰ轨检仪的主要特点;无砟轨道施工与精密测量系统的关系;铁道部对高速铁路精密测量系统的重视;;;;;;;铁道部现行的无砟轨道铁路工程测量规范;铁道部09年准备发行的铁路工程测量规范;铁道部09年准备发行的铁路工程测量规范;铁道部09年准备发行的铁路工程测量规范;高速铁路工程测量的新概念（1）;高速铁路工程测量的新概念（2）;高速铁路工程测量的新概念（3）;高速铁路工程测量的新概念（4）;高速铁路工程测量的新概念（5）;高速铁路工程测量的新概念（6）;高速铁路工程测量的新概念（7）;CPIII控制网相邻测站形成的横向闭合环;CPIII控制网相隔测站形成的横向闭合环;CPIII控制网相邻测站形成的纵向闭合环;CPIII控制网相隔测站形成的纵向闭合环;高斯投影及其长度变形;高斯投影变形的量值;距离的高程改化及其长度变形;距离高程改化引起的长度变形;目前为达到投影长度变形值不大于10mm/km所存在的问题;CPIII平面控制网的测量网形（1）;CPIII平面控制网的测量网形（2）;CPIII平面控制网的测量网形（3）;CPIII平面控制网的测量网形（4）;CPIII平面控制网的测量网形（5）;德国CPIII专用测量标志（不包括棱镜的价格为4000元）;西南交通大学研制的CPIII测量标志（ 不包括棱镜的每套价格为150元）;西南交通大学CPIII测量标志的使用方法（1）;西南交通大学CPIII测量标志的使用方法（2）;西南交通大学CPIII测量标志的使用方法（3）;CPIII测量的专用棱镜—Leica公司的精密棱镜;CPIII测量的专用棱镜—Sinning公司的精密棱镜;;CPIII平面控制网???特点（1）;CPIII平面控制网的特点（2）;CPIII平面控制网的特点（3）;CPIII测量标志的埋设位置---路基上（1）;CPIII测量标志的埋设位置---桥梁上（2）;CPIII测量标志的埋设位置---隧道中（3）;CPIII平面控制网的平差计算方法;什么是轨道精细调整？;无砟轨道精调中作业中全站仪后方交会示意图;高速铁路高程控制网的布设 ;困难地区二等高程控制网的布设;CPIII高程控制网的测量网形（1）---矩形法;矩形法CPIII高程网形成的闭合网形情况;矩形法CPIII高程网测量方法的优点;CPIII高程控制网的测量网形（2）---德国方法;德国CPIII高程控制网的测量方法;德国方法CPIII高程网形成的闭合网形情况;德国方法CPIII高程网测量方法的缺点;CPIII高程网建网测量的最新方法—基于自由测站观测值的CPIII三角高程网;CPIII三角高程网的原理;CPIII三角高程网的原理;CPIII三角高程网的精度;CPIII三角高程网的精度;CPIII三角高程网的主要创新点;CPIII平面控制网的测量仪器---带马达驱动、自动目标照准ATR功能和操作系统的智能型全站仪;智能型全站仪的特点---激光对中（1）;智能型全站仪的特点---电子气泡（2）;智能型全站仪的特点---无棱镜测距（3）;智能型全站仪的特点---导向光装置（4）;智能型全站仪的特点---马达驱动自动照准功能（5）;智能型全站仪的特点---锁定跟踪测量Tracking（6）;智能型全站仪的特点---遥控测量（6）;智能型全站仪的特点---遥控测量（6）;智能型全站仪的特点---自动调焦（7）;智能型全站仪的特点---操作系统（8）;CPIII高程控制网的测量仪器---电子水准仪（1）;CPIII高程控制网的测量仪器---电子水准仪（2）;CPIII高程控制网的测量仪器---电子水准仪（3）;CPIII高程控制网的测量仪器---条码水准尺（4）;结束语;谢谢大家 ！;感谢观看!