兖州工务段第一届“端行杯”背规决赛题库.docxVIP

简答题 1. 简述操规第8条：办理运行揭示和列车运行监控装置专用 IC卡(以下简称“IC卡”) 交付时的规定 答案：办理运行揭示和列车运行监控装置专用IC卡(以下简称“IC卡”)交付时(3分),必须 实行出勤机班与出勤调度员(6分)双审核、双确认的检验签认把关制度(6分)。 2. 简述技规第28条：铁路行车安全监测设备主要包括哪些 答案： (1)机车车辆的车载监测设备(2分); (2)机车车辆的地面监测设备(2分); (3)轨道、通信、信号、牵引供电、电力等固定设备的移动检测设备(2分); (4)线路、桥梁、隧道、通信、信号、牵引供电、电力等固定设备的在线自动监测设备(3分); (5)车站行车作业监控设备(2分); (6)自然灾害综合监测预警设备(2分); (7)列车安全防护预警系统、道口及施工防护设备(2分)。 3. 简述技规第32条：铁路线路的种类及定义 铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线(2分)。 正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路(2分)。 站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路(2分)。 段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路(2分)。 岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路(2分)。 安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突 的一种安全隔开设备(3分)。 避难线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路(2分)。 3. 简述技规第68条：信号装置的种类有哪些 信号装置一般分为信号机和信号表示器两类(2分)。 信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机(1.5分)。信号机按用途分为进站、 出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机(5.5分)。 信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器(6分)。 5. 简述技规第69条：信号机及表示器，正常情况下的显示距离是多少 (1)进站、通过、接近、遮断信号机，不得小于1000m(5 分); (2)高柱出站、高柱进路信号机，不得小于800m(3 分); (3)预告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得小于400m(2 分); (4)调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，不得小于200m (2分)。 在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏 的条件下，不得小于200m(3 分)。 6. 简述操规第9条：机车乘务员在段内接车时，应进行哪些事项的交接和确认 按职责分工进行交接(2分)。接车时，认真了解机车运用、检修情况，办理燃料、耗电和工 具、备品交接(8分)。接车后，确认列车运行监控装置(以下简称“LKJ”)、机车信号、列车 无线调度通信设备等行车安全装备合格证齐全、符合规定(3分)。将IC卡数据载入 LKJ 并确 认无误(2分)。 7. 简述操规第13条：机车进入挂车线挂车的规定 进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十、五、三车和一度停车规定(2分),确认脱轨 器、防护信号及停留车位置(2分)。 (1)距脱轨器、防护信号、车列10m 前必须停车(3分)。 (2)确认脱轨器、防护信号撤除后(2分),显示连挂信号，以不超过5km/h 的速度平稳连挂(2 分)。 (3)连挂时，根据需要适量撒砂(2分),连挂后要试拉(2分)。 8. 简述操规第14条：挂车后，检查连挂状态的规定是什么 挂车后，机车保持制动(3分),司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状 态(6分)。多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责(2分);列车本务司机应 复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态(4分)。 9. 简述技规第70条：哪些处所可采用矮型信号机 铁路信号机应采用色灯信号机(2分)。色灯信号机应采用高柱信号机(2分),在下列处所 可采用矮型信号机(2分): (1)不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机(2分); (2)道岔区内的调车信号机及驼峰调车场内的线束调车信号机(3分); (3)自动闭塞区段，隧道内的通过信号机(2分)。 特殊情况需设矮型信号机时，须经铁路局批准(2分)。 10. 简述技规第71条：简述信号机设置地点的要求 信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空(4分)。反方向运行进站信号 机可设在列车运行方向的右侧(3分);其他特殊地段因条件限制，需设于右侧时，须经铁路 局批准(3分)。 在确定设置信号机地点时，除满足信号显示距离的要求外(2分),还应考虑到该信号机不 致被误认为邻线的信号机(3分)。 11. 简述技规第72、73条：简述进站、出站信号机的