南丹车河旧路改造施工组织设计.docVIP

南丹县车河镇城区道路改造工程路面 施 工 组 织 设 计 编制日期：2月 目 录 ：工程简况.....................................................2 ：重要工程施工措施.....................................3 第三章：施工管理机构及人员职责..........................8 第四章：施工进度及保证措施.................................12 第五章：保证质量地控制措施..................................13 ：保证文明施工地措施..................................18 ：保证工程安全施工地措施...........................19 第八章：交通组织措施................................................24 第一章.工程简况 一.工程简况 1.编制根据： （1）南丹县车河镇城区道路改造工程路面改造施工图纸. （2）《公路路基施工技术规范》（JTJ33－95）. （3）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ33－95）. （4）《市政道路工程质量检查评估原则》（CJJ1-90）. （5）国家及当地区现行地市政道路工程施工技术规程、施工及验收规范、文献，工程质量检查评估原则. （6）现场踏勘调查资料汇报以及本单位对同类工程地施工经验. 工程简况. 南丹县车河镇城区道路改造工程路面改造分为1.2号路线，1号路线长约1.43公里（含车河镇小学背后在建环城道路约400M），路宽7M；2号路线长约1.65公里，路宽7~12M.旧路在原先初建之时，由于路基基底不够密实.且通过了常年地运行，出现了大量地病害问题，不能满足当今地交通需求，因此对其进行改造势在必行. 2.1、路线走向 路线地布线原则以都市规划地走向为基本走向，结合实地地形，减小工程量，少拆为原则布设路线. 2.2、路面设计 根据预测交通量和高等级公路对路面强度地规定，在保证需求地前提下合理运用原有公路上地工程构造对于原有路面分别分期进行改建，充足运用前期工程.考虑对周围环境地影响，在不增长投资前提下坚持节省用地地原则.路面原先为水泥混凝土路面构造.路面通过了长时间地使用因此有些路面出现破碎、沉陷.开裂.断裂、掉角等，首先对其进行病害处理. 路面设计采用沥青混凝土面层构造.1号路面采用9cm沥青混凝土面层构造.2号路采用12cm沥青混凝土面层构造. 排水设计 1.路面排水 采用坡面排水，路拱横坡度采用1.5%.经横坡流入原先旧集水井，然后通过横向排水管排出. 第二章.重要工程施工措施 一、施工次序 旧路面病害处理——旧水泥混凝土路面机械铣刨——接缝处理——铺设玻纤土工格栅应力吸取层——喷洒粘层——铺筑沥青混凝土底面层——铺筑改性沥青混凝土罩面层 施工准备及前期工程 2.1技术准备 组织工程经理部管理人员熟悉招标文献、施工技术规范及工程验收规范， 认真察看施工现场，理解施工地段地地形、地质等状况， 并对道路下部地管线进行勘测摸底，以防旧路病害处理时对道路进行破除时对其产生破坏.熟悉施工设计图纸，做好施工技术交底工作，掌握技术规定. 2.2前期工作 工程动工前，组织劳力及部分机械、材料进场，配合建设单位做好工程动工前地各项准备工作，同步对路基地表面做好清杂等前期工作. 旧路面病害处理 3.1旧水泥混凝铣刨： 旧水泥混凝土面层所有机械铣刨（约2mm）并打扫洁净后用水洗一遍，待自然干燥后再进行下一施工工艺.该工艺非常重要，对旧水泥混凝土面层铣刨是为了使上层沥青混凝土与旧水泥混凝土路面板块更好地结合，增长沥青混凝土铺设后地稳定性，保证沥青混凝土摊铺厚度基本均匀. 3.2接缝处理： 水泥混凝土路面接缝是加铺层路面产生地反射地重要原因，处理好该问题是关键.采用切缝机对板缝进行疏通，清除接缝内杂物.混凝土板缝壁必须清理洁净.尤其是上部4cm要见新茬，将接缝清理洁净，采用乳化沥青灌缝，缝隙要灌满不留空隙. 3.3设土工格栅： 采用自粘型高强度玻璃纤维格栅，运用土工格栅抗拉性能克制反射裂缝.玻璃纤维格栅必须带粘胶一面朝下，平顺.牢固地粘贴于基面上玻璃纤维格栅铺设固定完毕后，需用胶轮压路机适度碾压稳定，使玻璃纤维格栅与原路面粘结牢固.在玻璃纤维格栅层上严禁车辆转向.急刹，以防止对玻璃纤维格栅导致伤害. 四.沥青路面面层 1沥青混凝土面层施工 1.混合料地运送 1.1料车到工地后，由专人指挥倒料，验收料单；并设专人逐车检测温度，合格后方能进入铺筑段. 1.2拌和楼向运料车放料时