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本发明属于公路桥梁可靠性评估技术领域，公开了一种应用于车辆荷载分析的多峰极值求解方法，包括构建车辆荷载的多峰分布概率模型；采用粒子群算法对多峰分布概率模型进行局部搜索，得到粒子群在多个极值点附近的分布；采用密度聚类算法对粒子群进行区域分裂，得到多个簇；采用改进的粒子群算法对所有的簇进行全局搜索，得到每个簇的极值点；将所有的簇的极值点对应的车辆荷载值进行合并，得到全局最优解。本发明解决了现有技术中公路桥梁可靠性评估效果较差的问题，能够获得准确的分析结果。
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 112287437 A
(43)申请公布日 2021.01.29
(21)申请号 202011125259.0 G06F 119/02 (2020.01)
(22)申请日
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