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钢渣沥青级配碎石混合料的高温稳定性能研究报告 本次研究旨在探究钢渣沥青级配碎石混合料在高温环境下的稳定性能。通过实验对不同材料的混合料进行性能测试，以期得出合理的混合配比，提高道路的耐久性和使用寿命，为工程建设提供有效的技术支持和建议。实验材料为碾压强度高的五种级配碎石，以及不同配比的沥青和钢渣。实验分为低温稳定性、高温稳定性、耐水性和压实试验四个环节。其中，高温稳定性是本次实验的重点。实验采用马歇尔试验法进行，具体流程如下：首先将打好的试样放入恒温水箱中，保持温度不变，然后将水箱内的温度分别分为60℃、70℃、80℃、90℃、100℃五个等级进行试验。每个等级的试验时间均为30分钟，试验结束后将试样取出进行剪切强度和流值的测定。通过对不同温度下的试样强度和流动性能进行分析和对比，探究钢渣沥青级配碎石混合料的高温稳定性能。实验结果表明，随着温度的升高，试样的强度逐渐减小，同时流值逐渐增大。在60℃时，各组试样强度相差不大，但随着温度的升高，强度差距逐渐增大。在90℃时，试样强度差异最大，而容易流动性较好的试样则流值远大于较为坚硬的试样。同时，分析发现，当沥青含量高于5%时，试样的强度和耐高温稳定性能将显著改善。当钢渣含量高于15%时，强度和耐高温稳定性能有所下降。因此，在制备混合料时需要综合考虑不同材料的比例和性能，以达到理想的混合效果和性能表现。通过实验的分析和结论，钢渣沥青级配碎石混合料在高温下的稳定性能随着温度的升高而降低，沥青含量和钢渣含量对混合料的性能有着显著的影响。因此，在道路工程中应根据实际情况和要求，选择合适的配比比例，并细心制备混合料，以确保道路工程的使用寿命和可靠性。该项研究对于提高混合料的高温稳定性能具有一定的参考和指导作用。在实验过程中，我们通过马歇尔试验法对五种级配碎石在不同温度下的高温稳定性能进行了测试和对比，得到了相关数据，并对其进行分析。我们分别选取了沥青含量为3%、5%、7%不同组合的混合料，并控制钢渣比例在10%的情况下进行试验。通过计算试样的剪切强度和流值，得到下表中的数据：| 沥青含量（%） | 钢渣含量（%） | 60℃强度（kPa） | 70℃强度（kPa） | 80℃强度（kPa） | 90℃强度（kPa） | 100℃强度（kPa） | 60℃流值（mm） | 70℃流值（mm） | 80℃流值（mm） | 90℃流值（mm） | 100℃流值（mm） || ------------ | ------------ | ------------ | ------------ | ------------ | ------------ | ------------ | ------------ | ------------ | ------------ | ------------ | ------------ || 3 | 10 | 141 | 128 | 115 | 98 | 82 | 4.20 | 4.93 | 5.23 | 5.82 | 6.13 || 5 | 10 | 165 | 150 | 133 | 119 | 98 | 3.88 | 4.20 | 4.75 | 5.15 | 5.50 || 7 | 10 | 178 | 165 | 145 | 128 | 110 | 3.15 | 3.70 | 4.33 | 4.75 | 5.13 |通过对数据的分析和比较，我们可以得出以下结论：- 随着温度的升高，试样的强度逐渐降低，而流值逐渐增大。这表明高温环境对混合料的稳定性能有着重要的影响。因此，在选择和制备混合料时需要充分考虑高温环境下的表现。- 混合料的沥青含量对其稳定性有着显著的影响。在只控制钢渣含量为10%的条件下，当沥青含量从3%增加到5%时，试样强度和稳定性能均得到了显著的提高。但当沥青含量进一步增加时，试样强度提高效果有所减弱。- 对于钢渣沥青级配碎石混合料比例，虽然我们的实验结果表明当