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本申请属于飞机发动机设计领域，涉及一种具有自刹车功能的加速过程控制方法，所述方法包括：获取给定的高压转子转速与测量的实际工况下的高压转子转速，计算两者的差值Δn2，获取给定的低压转子转速、测量的实际工况下的低压转子转速，计算两者的差值Δn1；若差值Δn2大于设定的第一门槛值，且发动机处于慢车及以上状态，则进入加速控制策略；若差值Δn2小于设定的第二门槛值，或者差值Δn1小于设定的第三门槛值，或者低压涡轮后排气温度的给定值与实测值的差值小于设定的第四门槛值，则进入预退出控制策略。本申请在加速控制策
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利
(10)授权公告号 CN 112412631 B
(45)授权公告日 2022.03.04
(21)申请号 202011299321.8 (56)对比文件
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