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本发明公开了一种汽车大功率发电机输出扭矩控制方法，在发电机只给负载供电时，取发电机理论最大输出功率为发电机实际最大输出功率；在发电机同时给负载和电池供电时，根据发动机运行参数实时确定发电机理论最大输出功率，实时获取负载功率和电池最大充电功率，得到发电机最大需求功率，取发电机理论最大输出功率和发电机最大需求功率的最小值作为发电机实际最大输出功率；根据发电机实际最大输出功率确定发电机实际最大输出扭矩，控制发电机电压环目标扭矩不超过发电机实际最大输出扭矩。本发明既保证了发电机实际最大发电功率，又避免了
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利
(10)授权公告号 CN 112406848 B
(45)授权公告日 2022.03.29
(21)申请号 202011267321.X B60W 40/00 (2006.01)
(22)申请日
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