2023年最严公路治超新规实施：物流业发展前景分析.docxVIP

PAGE PAGE 2 最严公路治超新规实施：物流业发展前景分析 　　近日，备受热议和争议的《超限运输车辆行驶大路管理规定》《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的看法》等一系列治超新政于9月21日起已正式开头实施。据了解，由于新政的落地实施，已有部分物流企业已经上调价格，也有不少企业迫于压力已经暂停留业选择不出车观望。业内普遍估计，假如这一政策得到长期且严格的执行，大路部分货源将流向铁路运输。  　　近几年，国内汽车运输始终存在超载、超限的现象，同时运输车辆违法改装也是家常便饭，大路交通事故频发。此次新规的执行，对与各行业紧密相关的物流运输业来说，如同一次“地震”，影响着整个产业链。这次是否意味着变局还未有定论，但就目前来看，这些影响已初步体现在物流成本、行业转型等方面。   　　新规治超更加严格  　　近年来，我国汽车整车物流业规模持续扩大，车辆运输车保有量逐年增长，同时车辆运输车非法改装、超限运输现象屡禁不止，扰乱了汽车制造业和汽车整车物流业两个行业的市场秩序。在此背景下，交通运输部联合多部门拉开了大力治超的序幕。  　　据了解，新规中治超的主要措施包括统一车货总重限值认定标准、加强重点货运源头监管、建立健全联合执法机制、严格实施“一超四罚”以及加强高速大路入口检测管理、严查冲闯大路站点等违法行为六个内容。  　　在超载超限道路执法标准方面，统一了车辆限载标准，取消了车货总重超过55吨、平均轴载超过10吨和载货超过车辆出厂标记载质量的超限超载认定标准，在外廓尺寸超限认定上连续沿用了车辆高度4米的标准，车辆长度调整为18.1米，车辆宽度调整为2.55米。此外，依据不同货车的规格，根据车货总质量明确了车辆超限运输的认定。  　　物流成本或将上涨  　　实际上，大路运输业内超限超载的现象并不鲜见。据介绍，一些物流企业多依靠超限超载来谋求微薄的利润。而新规执行后，这些企业将面临巨大的压力。  　　压力来自哪里？一方面，新规执行后将严查超限运输，企业无法通过超限超载掌握成本，运输成本将上涨；另一方面，对于运输车辆的整改或更换，也是一笔不小的成本。“一些实力较弱的物流企业很可能面临被淘汰的危机，行业的洗牌即将到来。”东莞市物流行业协会会长何玲坦言。  　　受物流限制吨位的影响，同行许多货都发不出去，各个物流公司都在观望运费定价事宜。规范是需要成本的，行业的规范必定导致成本的上升，物流成本的上升，最终会转化为生产商或销售商的销售成本，使原来薄如纸片的行业利润更加雪上加霜。  　　金广阔道华南区总经理杜坤指出，本次调整之后的影响一方面是拉动卡车消费内需，另一方面，一般货物运输企业，受政策实施影响，运费从短期来看有一个上升期，时间不超过一个月。他分析称，价格上升的缘由第一个是许多车不敢在路上跑，车主持观望态度；另一个是许多车去改装厂拆箱，导致车辆整体削减，运费上浮。  　　与杜经理持全都观点的是物流供应链领域专家黄刚，他坦言，物流成本临时性上涨是必定的。从新规实施当天状况来看，全国不少违规车辆间续停运，都存在观望状态，各地大路港车场，消失发货紧急局面，价格有的涨到30—50%，所以临时性的运价上涨是必定的。但长期看，在涨幅到肯定的时候会回归理性，但回落点肯定比新政实施前高。  　　长安民生物流刘天竹则表示，此次新规的实施会促使不同行业的运价有涨有跌。对冷链物流、城市配送都可算利好消息，只是对商品车运输行业则会造成成本上涨。然而，这种运输成本的变化最终会传递到制造商去，最终由制造商的客户买单。  　　此次新规对物流成本的影响在火锅料行业已初步显现，目前有多家企业发布涨价通知。9月27日，安井食品、升隆食品以及兴威食品向经销商发布通知称，受原材料、物流成本上涨等因素影响，10月1日起公司实施火锅料产品涨价，涨幅每箱2-5元，详细做法为削减当月促销力度。  　　物流业多元化加速  　　以从事公铁联运的华为物流为例，自今年下半年以来，该公司业务量逐月大幅攀升，目前业务已接近饱和。“实际上，在新规执行之前，大路运输的货源就已经开头渐渐向铁路转移。”何玲分析称，相比大路运输，铁运成本更低，并且不受天气的影响。  　　同时，随着货源的转移，部分大路运输企业也开头寻求与铁路资源的合作，凭此降低成本。在她看来，新规执行后，东莞物流业的多元化也将进一步加速。  　　其实，《车辆运输车治理工作方案》就提出，将进展多式联运提高综合运能，引导汽车整车物流企业乐观拓展新的运输方式、探究多式联运等先进运输组织模式，不断提升铁路、水路运输力量，提高乘用车长途运输中的铁路、水路运输比例，充分发挥综合运输体系中各种运输方式的比较优势，保障治理期间铁路、水路运输价格的平稳。