机械基础测试题.docx

PAGE PAGE 3 第二章 带传动测试题 姓名 分数 一、单项选择题(从给出的 A、B、C、D 中选一个答案，共15 题，每题2 分， 共 30 分) 1、带传动是依靠 来传递运动和功率的。 带与带轮接触面之间的正压力 带与带轮接触面之间的摩擦力 带的紧边拉力 带的松边拉力 2、带张紧的目的是 。 A. 减轻带的弹性滑动 B. 提高带的寿命 C. 改变带的运动方向 D. 调节带的初拉力3、两带轮直径一定时，减小中心距将引起 。 A. 带的弹性滑动加剧 B. 带传动效率降低 C. 带工作噪声增大 D. 小带轮上的包角减小4、带传动的中心距过大时，会导致 。 A. 带的寿命缩短 B. 带的弹性滑动加剧 C. 带的工作噪声增大 D. 带在工作时出现颤动 5、带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角 。 A.减小 B.增大 C.不变 6、带传动的传动比与小带轮的直径一定时，若增大中心距，则小带轮上的包角 。 A.减小 B.增大 C.不变 7、若传动的几何参数保持不变，仅把带速提高到原来的两倍，则 V 带所能传递的功率将 。 A.低于原来的两倍 B. 等于原来的两倍 C.大于原来的两倍8、带传动在工作中产生弹性滑动的原因是 。 带与带轮之间的摩擦系数较小 带绕过带轮产生了离心力 带的弹性与紧边和松边存在拉力差 带传递的中心距大 9、V 带传动中，选取 V 带型号主要取决于 。 A. 带传递的功率和小带轮转速 B. 带的线速度 C. 带的紧边拉力 D. 带的松边拉力10、V 带传动中，小带轮直径的选取取决于 。 A. 传动比 B. 带的线速度 C. 带的型号 D. 带传递的功率 11、中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由 决定。 A. 小带轮直径 B. 大带轮直径 C. 两带轮直径之和 D. 两带轮直径之差 12、与 V 带传动相比较，同步带传动的突出优点是 。 A. 传递功率大 B. 传动比准确 C. 传动效率高 D. 带的制造成本低13、带轮是采用轮辐式、腹板式或实心式，主要取决于 。 A. 带的横截面尺寸 B. 传递的功率 C. 带轮的线速度 D. 带轮的直径14、带传动不能保证准确的传动比，其原因是 。 带容易变形和磨损 带在带轮上出现打滑 带传动工作时发生弹性滑动 带的弹性变形不符合虎克定律 15、传动带工作一定时间后，因塑性变形，使张紧力 。 A. 减小 B. 增大 C. 不变二、填空题。（共 40 空，每空 1 分，共 40 分） 1、带传动是由 、 和 所组成。工作时，带与轮缘接触面间产生的 来传递运动和动力的。 2、带传动根据横剖面形状可分为 、 、 、等类型，以 为最多。 3、带传动在过载时产生打滑，可防止损坏零件，起 作用，但不能保证 。 4、V 带的型号有 、 、 、 、 、 、等七种，其中， 型最小， 型最大。 5、一个 V 带标有“Y560”的字样，其意思是 。 6、带轮的包角是 ，包角越大，传 动能力越 。 7、V 带传动的中心距是 ，两带轮的中 心距越大，小带轮的包角越 ，带传动的承载能力越 ，有利于提高带的 ，但若中心距过大，则会使结构 ，高速时易使带 ，故中心距的选取一般为 。 8、带的线速度直接影响 ，带速一般限制在 m/s 的范围内。 9、在带传动中，弹性滑动是 避免的，打滑是 避免的。 10、带轮通常由 、 、 组成，为了保证带的工作面与带轮侧面较好地贴合，带轮槽角φ应略小于 V 带的楔角，通常规定有 、 、 三 种 三、判断题。（共 10 题，每题 1 分，共 10 分） 1、当中心距不能调节时，可采用张紧轮将带张紧，张紧轮一般应放在松边的内侧，尽量靠近小带轮。（ ） 2、带传动中，带的离心力与带轮直径有关。（ ） 3、V 带公称长度是指它的内周长。（ ） 4、传递功率一定时，带传动的速度过低，会使有效拉力加大，所需带的根数过多。（ ） 5、带传动张紧力不足，带将在带轮上打滑，使带急剧磨损。（ ） 6、更换 V 带时，应将一组 V 带同时更换，不得新旧混用。（ ） 7、在 V 带传动中，带速越大越好。（ ） 8、V 带传动的传动比越大，则两带轮直径差越大。（ ） 9、选择带轮直径时，直径越小越好。（ ） 10、V 带的根数越多越好。（ ） 四、分析计算题（共 10 分） d1 d2已知 V 带传动的主动轮基准直径 d =100mm, 从动轮基准直径 d1 d2 =250mm ，中心距 a=1000mm。试计算传动比 i12，并验算小带轮包角α。 五、结构题（图解题）（共 2 题，每题 5 分，共 10 分） 1、如下图所示，采用张紧轮将带张紧