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本发明公开了增程式电动汽车增程系统功率安全控制方法,车辆增程系统、车辆热管理系统、车辆驱动系统、DCDC转换器和车辆电池管理系统之间的高压连接方式为并联;车辆增程系统发电为其他系统提供能量;针对车辆的驾驶模式,整车控制器根据采集及接收到的车辆信息采用不同的能量管理系统策略,车辆静止、行驶状态进行能量管理计算时,当电池允许峰值放电功率较小时,允许车辆增程系统启动,并降低增程系统启动消耗功率;车辆回馈状态增程系统发电功率能量管理计算时,当电池允许峰值充电功率较小时,禁止车辆增程系统启动或限制车辆增程
(19)国家知识产权局
(12)发明专利
(10)授权公告号 CN 112677776 B
(45)授权公告日 2022.08.09
(21)申请号 202110044111.2 B60L 50/10 (2019.01)
(22)申请日 2021.01
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