CAN总线的特点及J1939协议通信原理.docxVIP

CAN 总线的特点及 J1939 协议通信原理、内容和使用 来源： 众多国际知名汽车公司早在 20 世纪 80 年代就积极致力于汽车网络技术的研究及使用。迄今已有多种网络标准，如专门用于货车和客车上的 SAE 的 J1939、德国大众的 ABUS、博世的CAN、美国商用机器的 AutoCAN、ISO 的 VAN、马自达的 PALMNET 等。 在我国的轿车中已基本具有电子控制和网络功能，排放和其他指标达到了一定的要求。 但货车和客车在这方面却远未能满足排放法规的要求。计划到2006 年，北京地区的货车和客车的排放要满足欧Ⅲ标准。因此，为了满足日益严格的排放法规，载货车和客车中也必须引入计算机及控制技术。采用控制器局域网和国际公认标准协议J1939 来搭建网络，并完成数据传输，以实现汽车内部电子单元的网络化是一种迫切的需要也是必然的发展趋势。 1 CAN 总线特点及其发展 控制器局域网络(CAN)是德国 Robert bosch 公司在 20 世纪 80 年代初为汽车业开发的一种串行数据通信总线。CAN 是一种很高保密性，有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络。CAN 的使用范围遍及从高速网络到低成本底多线路网络。在自动化电子领域、发动机控制部件、传感器、抗滑系统等使用中，CAN 的位速率可高达 1Mbps。同时，它可以廉价地用于交通运载工具电气系统中，如灯光聚束、电气