港口工程概论.pdfVIP

港口工程 一简述 港口是货物和旅客集散并变换运输方式的场地，它有一定面积的水域和陆域供 船舶出入和停泊，可以为船舶提供安全停靠、作业的设施以及提供补给、修理等 技术服务和生活服务。 天津港码头岸线长近 20 km，现有客货运生产泊位 59 个。其中，深水泊位 47 个。天津港海岸为软土地 基，这里的码头结构多采用高桩梁板式。1993 年建成的长 1,122m，6 个泊位的天津港东突堤北侧码头，为 在经过水泥深层搅拌的地基上建造的沉箱重力式码头，开辟了国内在软基上建重力式码头的先河。 1986 年建成的毛里塔尼亚友谊港有总长 585.1m 的码头，（含3 个万吨级泊位）,长 750 m 的引桥, 797m 斜坡式防波堤，500m 堵 口防沙堤及相应 的配套设施。码头、引桥为钢桩梁板式结构。 丹东港自 1986 年至 1994 年建成的一、二期工程共有 4 个万吨级以上的泊位及相应的配套项目。码头结 构为高桩梁板式。 港口可按多种方法分类。 按所在位置分：海岸港、河口港和内河港，海岸港和河口港统称为海港； 按用途分：商港、军港、渔港、工业港和避风港； 按成因分：天然港和人工港 ； 按港口水域在寒冷季节是否冻结分：冻港和不冻港； 按潮汐关系、潮差大小，是否修建船闸控制进港分：闭口港和开口港； 按对进口的外国货物是否办理报关手续分：报关港和自由港。 港口建设的步骤一般分为规划、设计、施工三个阶段。 根据交通部 《港口工程技术规范》及有关规定，在港口建设中要执行如下基 本准则： （1） 港口建设必须符合国民经济发展的需要，应当与经济布局、城市规划 和交通运输系统发展相适应。 （2 ） 港口建设应统一规划、远近结合、合理布置，重视老港技术改造，充 分发挥现有港口的作用。 （3 ） 港口建设应贯彻节约用地方针，少占或不占良田。 （4 ） 港口建设应因地制宜、就地取材，并应积极慎重地采用符合我国国情 的新技术、新结构、新工艺、新材料、新设备。 （5 ） 必须注意环境保护，防治污染。港口建设应与环境保护同步规划、同 步实施、同步发展。 （6 ） 港口建设必须认真贯彻节能方针，推广先进节能技术，节约能源合理 利用能源，降低能耗。 （7 ） 港口水工建筑物的等级主要根据港口政治、经济、国防等方面的重要 性和建筑物在港口中的作用，划分为三级；重要港口的主要建筑物，破坏后会造 成重大损失者为 Ⅰ级建筑物，Ⅱ级建筑物为重要港口的一般建筑物或一般港口的 主要建筑物；Ⅲ级建筑物为小港中的建筑物或其它港口的附属建筑物。 第一节 港口规划与布置－港口组成 港口由水域和陆域两大部分组成。 水域包括进港航道、港池和锚地。港口水域可分为港外水域和港内水域。港 内水域包括港内航道 、转头水域、港内锚地和码头前水域或港池。在内河港口， 为便于控制，船舶逆流靠离岸。当船舶从上游驶向顺岸码头时，先调头，再靠岸； 当船舶离开码头驶往下游时，要逆流离岸，然后再调头行驶。为此，要求顺岸码 头前水域有足够宽度。 河港中船舶靠离码头的方法 港口陆域则由码头、港口仓库及货场、铁路及道路、装卸及运输机械、港口 辅助生产设备等组成。 第一节 港口规划与布置－港口规划 规划是港口建设的重要前期工作，规划涉及面广，关系到城市建设、铁路公 路等线路的布局。规划之前要对经济和自然条件进行全面的调查和必要的勘测， 拟定新建港口或港区的性质、规模，选择具体港址，提出工程项目、设计方案， 然后进行经济技术论证，分析判断建设项目的技术可行性和经济合理性。 连云港，在开敞海岸建港，利用岬角或岛屿掩护可以减少防波堤工程量，但要防止在泥沙活跃地区，岛 后荫避区可能发生的严重淤积。 一个港口每年从水运转陆运和从陆运转水运的货物数量总和（以吨计），称为该港的货物吞吐量，它是 港口工作的基本指标。在港口锚地进行船舶转载的货物数量（以吨计）应计入港口吞吐量。 港口吞吐量的预估是港口规划的核心。港口的规模、泊位数目、库场面积、装卸设备数 量以及集疏运设施等皆以吞吐量为依据进行规划设计。船舶的性能、尺度及今后发展趋势也