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地铁行车组织中行车调整方式的探讨 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：关于地铁行车组织中的行车调整方式探讨 2 1行车调整工作的原则 2 1.1安全 2 1.2快速 2 1.3全面 3 1.4服务 3 2地铁行车调度工作中存在的问题 3 2.1调度体系不健全 3 2.2工作人员素质有待提高 4 2.3地铁行车设备相对落后 4 3地铁行车调度调整方式 4 3.1列车停运下线 4 3.2列车加开替开 5 3.3扣车及区间临时停车 5 4地铁行车调度工作中存在问题的解决对策 5 4.1构建科学完善的行车调度体系 5 4.2提升工作人员的综合业务素质 6 4.3加强行车调度工作的自动化管理 6 结束语 6 文2：浅谈行车调整对乘客的影响 7 一、引言 7 二、乘客在地铁乘车的要求 7 1、对站台候车时间的要求 7 1)正常情况下： 8 2)非正常情况下： 8 2、对列车停站时间的要求 8 1)正常情况下： 8 2)非正常情况下： 9 3、对乘车时间的要求 9 1)正常情况下： 9 2)非正常情况下： 9 三、在地铁行车调度中对列车调整的要求 10 1)发布列车延误信息由“大致”改为“细微” 11 1)列车调整“化整为零” 11 2)列车调整“站台和区间相结合” 11 3)总结公式 12 1)提高列车故障处理，避免区间停车。 12 2)提高列车故障处理，做到三快。 12 四、结束语 13 参考文摘引言： 13 原创性声明（模板） 14 正文 地铁行车组织中行车调整方式的探讨 文1：关于地铁行车组织中的行车调整方式探讨 1行车调整工作的原则 1.1安全 安全是调度工作的首要原则也是运营工作的首要原则，在正常或者是突发的情况下都要将安全工作放到第一位，确保行车，乘客生命安全。 1.2快速 在行车调整的过程中，相关部门要快速反应，要求行动要快，处理要快，作用效果要快。考虑到地铁的运行环境与较大的人口密度，工作人员必须要在最短的时间内控制局面，将影响控制在一定范围内，并要采取有效的措施，在最短时间内解决问题。 1.3全面 全面是指在出现问题进行调度的过程中，不能只关注出现的问题，而要从整个地铁运行系统来考虑，以确保决策的科学合理性。要求调度人员及其他工作人员要有全局意识，在面对突发问题的时候，从地铁运营系统的角度来思考问题，以确保人员与设备的安全。 1.4服务 调度工作开展要充分考虑到对乘客造成的影响，列车在调度过程中要及时将相关信息通过不同的方式告知乘客，便于乘客依据自身情况做出相应的安排。调度过程中信息通畅非常重要，要避免由于信息不畅引起乘客情绪问题。 2地铁行车调度工作中存在的问题 2.1调度体系不健全 与其他的城市交通工具箱比较，地铁本身具有快速、安全等优点。但是当前我国地铁运输调度工作当中面临的最大问题就是缺乏一个健全的行车调度体系，在实际的工作当中，没有相关的标准作为参考，还有很多的操作流程等不是很规范，这对于地铁的运行调度等方面是有害的，极有可能引发一些意外的事故等，并且很多的原则和规定都缺乏相应的操作性，地铁在行车的过程中缺乏相应的协调和沟通，出现一种秩序混乱的现象，不利于地铁安全运营。 2.2工作人员素质有待提高 由于地铁交通的快速发展，导致我国地铁交通工作人员缺乏非常严重，现有的调度人员由于缺乏全面、系统的训练和培训，业务能力仍有待提高，所以很容易造成许多人为的事故。此外，由于某些原因，导致目前我国尚未建立科学规范的地铁调度人员培训机制，这使得根本无法提供地铁交通方面相应的专业人才，现有的操作人员也很难获得更高水平的专业培训。因此，加强员工业务培训，培养高素质人才是地铁车辆调度的重要课题，应尽快解决。 2.3地铁行车设备相对落后 地铁交通控制设备应作为一个整体系统不可缺少的组成部分，但在实际的操作过程中，现有的地铁交通控制设备还存在着一些安全隐患，自动化的程度已经不能满足地铁的正常运营需求，在许多情况下，除了手动操作才能够解决这个问题，另外，还存在一些行车设备不能够调取和储存故障处理规章和提示连续停车的时间以及发出的警报声等一系列的问题。安全隐患如果不及时解决的话很难保证不会造成安全问题，一定不能掉以轻心。 3地铁行车调度调整方式 3.1列车停运下线 如果列车在运行当中存在故障，并对具体服务提供产生影响时，则需要采取停运或者下线的方式使存在问题的列车退出服务，主要在列车运行的终点站以及始发站对该种方式进行应用。而如果是列车在运行当中出现问