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第1页/共58页发动机台架试验室简介第2页/共58页发动机台架试验◆稳态试验 性能试验 可靠性试验 排放试验◆动态试验 ISCA整车模拟试验第3页/共58页发动机台架试验◆主要测试仪表的要求 扭矩：误差不大于被测发动机扭矩的±1% 转速：误差不大于所测值的±0.5% 燃油消耗值：误差不大于所测值的±1% 第4页/共58页 ◆ 标准对试验条件，试验方法、测量项目及 数据处理进行了详细的规定。 ◆ 发动机冷却水出水温度80±5℃，机油温度85±5℃，室温25±5 ℃。 ◆若发动机不带风扇，所有试验均可设置加风扇或相应装置发动机吹拂。GB/T 18297-2001 汽车发动机性能试验起动试验怠速试验功率试验机油消耗特性负荷特性万有特性压燃机调速特性机械损失功率活塞漏气量各缸工作均匀性第5页/共58页GB/T 19055-2003 汽车发动机可靠性试验方法 试验目的：在台架上使发动机受到较大的实际交变机械负荷及热负荷，并提高单位时间内的交变次数，以期在较短时间考核发动机的可靠性。 此标准为汽车发动机在台架上整机的一般可靠性试验方法，包括交变负荷，全速全负荷。 基本要求：具有自动控制，采集测量和保护功能。 第6页/共58页第7页/共58页 主要测量参数 温度：冷却水、机油、排气、燃油 压力：进气、机油、排气 燃油消耗率：g/kw.h 转速：rpm 扭矩：实测/修正后 功率：实测/修正后第8页/共58页测量发动机类型 伊兰特 ALPHA1.6 CVVT 雅绅特 ALPHA1.4 N-CVVT 悦动GAMMA1.6/BETA1.8 瑞娜GAMMA1.4/1.6 领翔THETA2.0/2.4 索纳塔BETA1.8/2.0/THETA2.0/2.4 途胜BETA2.0CVVT/DELTA2.7 IX35 THETA2.0/2.4/Nu1.8/2.0第9页/共58页注意事项磨合 每500rpm，油门相应提高最大扭矩点的10%（30分钟），直到油门/转速最高值，累计50小时。更换机油，火花塞节温器改装第10页/共58页目 录 台架试验介绍31425 试验室布局试验室设备构成 试验室辅助设备构成结语第11页/共58页发动机试验室布局平面布置 发动机试验室平面布置主要分两种方式，一种是中央通道式，即各试验室的测量控制间统一布置在中央通道里，两侧为试验间。另一种是将中间作为发动机运送通道，试验间外侧作为测量控制间。 中央通道式优点：操作人员比较集中，便于管理。 另一种方式优点：工作人员的工作环境比较大。第12页/共58页发动机试验室布局立面布局发动机试验室立面形式：一层为地面建筑包括试验间、准备间、样气间、水泵间、消防间、测量间、拆解区域和物流通道等。二层建筑包括空调机组、设备配电柜、排气通风和燃料供应间等。特别注意：试验区域，建筑外壳应考虑避雷措施。控制间内应考虑静电问题。第13页/共58页目 录 台架试验介绍31425 试验室布局试验室设备构成 试验室辅助设备构成结语第14页/共58页第15页/共58页设备构成测功机 目前发动机试验常用测功机的类型： ① 电力测功机：直流、交流；AVL ② 电涡流测功机：不能反拖；Horiba ③ 水力测功机：不能反拖第16页/共58页第17页/共58页第18页/共58页第19页/共58页油门执行器THA100第20页/共58页 ◆ 基本参数◆ 结构组成 换档行程： 110 mm 换档力： 110N 最高 50° 换档速度： 最大 0.5 m/s 温度： -30°C 至 50°C 湿度： 20% 至 85%，无凝结壁挂式控制柜伺服电机油门拉线油门标定控制器第21页/共58页553冷却液控制单元553冷却液调节系统集成在发动机的冷却液回路中，取代了标准散热器。通过供给管线向发动机提供冷却液，将冷却液温度保持在设定点，从发动机中返回的冷却液将进入调节系统。水温控制在88℃-110℃第22页/共58页第23页/共58页·为什么要加注防冻液？ 防冻液不仅具有防冻的功能，在防锈、防腐蚀、防水垢、防沸腾等方面也有着非常重要的作用。 衡量防冻液的优劣主要有以下两点：首先是防冻效果，水的冰点是0℃，一般普通型的防冻液都可达到-40℃，而优质的防冻液应能达到-60℃左右，这是标定防冻液质量的一个重要指标；另一个是防冻液的沸点，水的沸点是100℃，而防冻液至少应达到108℃以上，也就是说冰点越低，沸点越高，其中的温差越大，相对来说防冻液的品质就越好。 第24页/共58页注意事项 1 不要加井水、污水。?水就其是否溶解有矿物质来说，可分为硬水和软水两种。硬水中含有铁、钙、镁等离子，如果向发动机中加注这类硬水，