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本发明公开基于用户需求松弛度的电动汽车需求响应能力评估方法，该方法采集用户电动汽车出行数据确定电动汽车接入电网状态；根据电动汽车入网状态确定电动汽车需求响应能力评估；其中：所述电动汽车需求响应能力评估过程：通过电动汽车的最大放电功率计算电动汽车充电需求松弛度指标Li(t)；根据充电需求松弛度指标Li(t)对电动汽车进行分类；根据对电动汽车分类计算电动汽车需求响应能力；该方法通过建立与分析用户需求指标，充分考虑了电动汽车充放电的灵活性，不仅可以考虑电动汽车在入网期间响应能力的相对大小，还能通过用户
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 112926818 A
(43)申请公布日 2021.06.08
(21)申请号 202011460556.0
(22)申请日 2020.12.11
(71)申请人 天津大学
地址 30
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