风景名胜区基础设施规划.pptxVIP

01基础设施规划的内容与原则02交通规划03给排水设施规划04供电通信设施规划目 录CONTENTS6.1基础设施规划的内容与原则6.1.1基础设施规划的主要内容6.1.2基础设施规划的基本原则/016.1.1基础设施规划的主要内容基础设施规划的主要内容风景区基础设施规划，应包括：交通规划、供电通讯设施规划、给水排水设施等三部分内容，根据实际需要，还可进行防洪、防火、抗灾、环保、环卫等工程规划6.1.2基础设施规划的基本原则1)符合风景区管理、利用、保护和发展要求2)适应景区特点，降低环境影响3）确定合理的近远期结合的发展目标，逐年实施4）充分调查和规划6.2交通规划6.2.1交通发展指导思想6.2.2陆域交通规划6.2.3水域交通规划/026.2.1交通发展指导思想1）对外交通应要求快速便捷，充分利用景区周围现有道路资源加以整合，将外部交通布置于风景区以外或边缘地区。2）内部交通应具有方便安全和适合风景区的特点，形成路网密度和布局合理的交通体系。3）对内部交通的水、陆、空等机动交通的种类选择、交通流量、线路走向、场站码头及其配套设施，均应提出明确而有效的控制要求和措施。6.2.2陆域交通规划1）基本概念及规定风景区道路规划，应符合以下规定：（1）外部道路建设应该整合现有道路资源，连通沿途景点和景区优化道路线路规划；（2）合理利用地形，因地制宜选线，同景区内部景观和环境相配合； （3）对景观敏感地段，应用直观透视演示法进行检验，提出相应的景观控制要求；（4）不得因追求某种道路等级标准而损伤景源与地貌，不得损坏景物和景观；（5）避免深挖高填，因道路通过而形成的竖向创伤面的高度或竖向砌筑面的高度，均不得大于道路宽度。并应对创伤面提出恢复性补救措施。6.2.2陆域交通规划2）规划的内容 3）交通规划的调查工作（1）土地利用调查（2）社会经济调查（3）OD调查6.2.2陆域交通规划4）交通需求预测（1）出行发生预测 （2）出行分布预测 ① 增长系数法(Growth factor method) ② 重力模型法(Gravity Method) ③ 修正重力模型（3）方式划分预测（4）交通分配预测①全有全无分配法(最短路分配法、捷径法) ②多路径概率分配法6.2.2陆域交通规划5）交通规划的制定制定交通规划方案的过程一般分为如下几个步骤：（1）输入数据（2）方案准备（3）交通分配 （4）交通质量评价（5）可行方案的效益分析和综合评价6.2.2陆域交通规划6）规划方案的评价（1）费用（2）效益（3）评价对一个规划方案的评价要进行全面而系统的定性定量分析，已确定的规划方案是否与社会经济发展的要求相适应，其必要条件是，必须能让社会和经济都能得到“正”的效益，即效益/费用1.0。6.2.3水域交通规划1）港口规划（1）港口分类①河港：按设置地点分：a、河港－沿天然江河修建的港口。 b、运河港－沿人工开挖的河流修建的港口。c、湖港 ( 水库港) －沿湖边或水库边修建的港口。按修建形式分： a、顺岸式河港；b、挖入式河港6.2.3水域交通规划1）港口规划（1）港口分类②海港：按地理位置分： a海岸港－沿海岸修建为远洋和各种海船服务的港口；b 河口港－位于入海河流河口段，或河流下游潮区界内的港口。6.2.3水域交通规划1）港口规划（2）港口的组成及其一般技术要求港口由水上工程设施和陆上工程设施组成。水上工程设施一般有锚地、进出港航道、船舶在港内航行和掉转的船舶调头水域、码头前船只靠泊所需的码头前水域。陆上工程设施一般有船舶停靠的码头、供旅客上下船和货物装卸及堆存或转载所用的地面、客运站、港内交通设施（铁路、道路）以及各种辅助性和服务性的建筑。 6.2.3水域交通规划1）港口规划（2）港口的组成及其一般技术要求 ①河港a锚地 锚位面积可按下式计算： S＝ LmBm ( 平方米) Lm- 锚位沿水流方向长度 ( 米) ； Bm- 锚位宽度 ( 米) 。Lm 及 Bm 值参照下表选用 锚地计算相关参数表 第一节 自然资源一、资源及其观念资源就是资产和财产的来源，可分为自然资源和社会资源。人类把生态系统中可用于经济发展的自然物视为自然资源。自然资源系统又分为土地、淡水、森林、草原、矿产、能源、海洋、气候、物种和旅游10个子系统。人类社会这个系统，可以分为人力资源、文化资源和体制资源。 二、资源的八大观念资源系统观：只有当人类把各种资源都看成是人与自然这个大系统中的一个子系统，并正确处理这种资源子系统和其他资源子系统之间的关系的时候，人类才能高效地利用这种资源。资源辩证观：资源的有限性与无限性问题；资源大国与资源小国的问题；资源的有用性与有害性问题；资源的量与质的问题。资源层次观：不同社会形态对资源认识的广度与深度有所不同。资源发展