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2023-06-11 发布于四川
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为了减少发动机能量传递时力的损失本发明创造提供一种活塞悬停式高效发动机，它采用把连杆轴颈加大相对于曲轴臂向一侧凸出设计，而产生了一种新的活塞运行循环方式，使其活塞在做压缩冲程达到上止点后曲轴臂在继续转动的一段夹角弧度过程中让活塞在气缸上止点不下降呈“悬停”状态，保持气缸内的压强和温度不变，而当曲轴臂转到40度至45夹角之间活塞才开始下降，而点火（或喷油）位置则选择在活塞下降前的一个合适的提前角，而这时曲轴臂转动到（40‑45）度夹角时力臂也变化到较长区间，这时可然气体燃烧产生的强大压力作用在活塞

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 112983969 A (43)申请公布日 2021.06.18 (21)申请号 202110270590.X (22)申请日 2021.03.13 (71)申请人吕建伟地址 40

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