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智能交通系统以及国内外研究现状 智能交通系统以及国内外研究现状 随着计算机技术的更新以及交通发展的要求，近几年来交通发展的重点已经从以前比较落后的交通设施的建设向现代交通系统智能化方向的发展，所以近年来对ITS智能交通系统的研究和应用的步伐明显加快。从理论上来说，ITS智能交通系统它显示了现代交通系统的一种比较高层次的智能化的管理技术，它的本质是以最低的成本和最少的时间来提高现有交通设施的利用率，以这种管理技术来降低交通拥堵，以及减轻交通对空气的污染和更加节约能源。下面我们就对智能交通系统以及国内外的发展现状做一介绍。 2.1 智能交通系统 智能交通系统以及国内外研究现状全文共23页，当前为第1页。现代城市 智能交通是在城市交通运输系统中有效地运用 通信技术、信息技术、系统集成技术和 电子控制技术等，以建立起覆盖范围广、高准确度、高效率、实时的交通运输管理系统。使道路、驾驶员和车辆三者之间能够进行智能联系，借助该智能系统，车辆可以在道路上安全、自由地行驶，靠智能化手段将车辆运行状态调整到最佳，实现人、车、路的和谐统一。根据相关研究，城市采用了现代智能交通系统(Intelligent Transportation System)可以使得城市道路交通的通行能力提高2~3倍，可以使得交通拥挤率降低至原来的20%—80%，油料消耗较以前减少30%，停车次数可以降低30%，废气的排放可以减少26%，交通行车时间减少13%-45%，发生交通事故的可能性大大降低，这样可以有效的提高交通运输效率，进而给城市建设带来了巨大的经济效益和社会效益[4]。 智能交通系统以及国内外研究现状全文共23页，当前为第1页。 智能交通系统以及国内外研究现状全文共23页，当前为第2页。自20 世纪80 年代起，智能交通系统慢慢逐渐发展成为一个为人熟知的概念，也逐渐的深入了研发人员的心目之中，早在19世纪最具有代表性的就是美国智能车辆道路系统智能交通系统，其次是欧洲高效安全欧洲交通计划(1986 年)、日本的道路交 通信息 通信系统(1995 年)、欧洲车辆安全道路结构计划(1989 年)。它们都有共同的特点：将一些高科技技术运用于整个交通服务、管理与控制，主要运用的技术包括先进的通信技术、计算机技术以及电子信息技术等，从而建立起一个覆盖范围大、实时、高准确度的交通管理系统，为广大乘客提供多样性的服务。 智能交通系统以及国内外研究现状全文共23页，当前为第2页。 2.2 国外ITS的研究状态 2.2.1 美国ITS的现状 一、美国ITS的历史 智能交通系统以及国内外研究现状全文共23页，当前为第3页。美国是当今世界运用智能交通系统较为成功的国家之一。1994年ITS在美国正式命名，以前是智能车辆公路系统（IVHS）。在以后的十年时间里，美国对ITS进行了大规模的研究和应用，并且在1995年3月，美国交通部发行了《国家智能交通系统项目规划》，在《国家智能交通系统项目规划》里面明确了ITS的七大领域和二十九个用户服务功能（见下表），并且计划到2005年开发计划[5]。 智能交通系统以及国内外研究现状全文共23页，当前为第3页。 ITS基本系统： ITS子系统： 出行中交通信息 出行和交通管理 交通需求管理 公共交通运行 电子付款服务 商用车辆运行 交通需求管理 出行前交通信息 汽车共乘和预约服务 需求管理和运行 公共交通运行 公共交通管理 出行中公共交通管理 随需求而定的公共交通管理 公共交通安全 智能交通系统以及国内外研究现状全文共23页，当前为第4页。 智能交通系统以及国内外研究现状全文共23页，当前为第4页。 电子付款服务 商用车辆电子通行 自动路边安全检查 车上安全监视 商用车辆运行 商用车辆行政过程 危险物品事故处理 商用车辆管理 紧急处理 紧急通知和个人安全 紧急车辆管理 ITS基本系统： ITS子系统： 紧急车辆管理 纵向碰撞避免 横向碰撞避免 道路交叉口碰撞避免 碰撞避免中的视力提高 安全准备 碰撞前的紧急安排 自动公路系统 表2-1 ITS主要用户服务功能 应用状况 智能交通系统以及国内外研究现状全文共23页，当前为第5页。而今，美国的智能交通系统的普及率已经达到85%以上，甚至有些地区已经达到了90%以上，比如洛杉矶、纽约等，并且相关技术也较为先进[6]。在美国交通系统，其中能占到ITS智能交通40%的应用主要在车辆的安全方面，再次ETC以及电子收费等相关的设施也站到了占到了差不多20%，最后公路车辆的管理技术和交通车辆、船舶、航空的定位导航系统也占到了15%，最后的10%应用在了商业车辆管理系统[7]。 智能交通系统以及国内外研究现状全文共23页，当前为第5页。 投资 美国政府在1991年到1999年用在智能交通管理方面的投资非常大，