航迹检查与修正.pptVIP

（优选）航迹检查与修正 目前一页\总数十九页\编于十点 （二）偏流变化或偏流修正不正确导致偏航 实际偏流变大或修正偏流过小 实际偏流变小或修正偏流过大 偏流修正反了 （三）航向保持不准确 目前二页\总数十九页\编于十点 (二)判断检查偏航情况并计算航迹角 偏航距离（XTK—Cross Track Error） 飞机到航线的垂直距离。“左负右正” 偏航角（TKE—Track Angle Error） 飞机的航迹线和航线的夹角。 “左负右正” tgTKE = XTK / D已 或者由定义知：TKE=MTK-MC 思考：偏航角和偏流角有何区别？ 目前三页\总数十九页\编于十点 （三）飞行方向检查 飞行中，当航线附近有近似平行（交角不大于15°）于航线的线状地标时，可以用该线状地标来进行方向检查，即检查航迹线偏离航线的情况。 （四）飞行时间检查 飞行中，利用适当距离上与航线近于垂直（交角一般在60°～120°之间）的线状地标，可以进行时间检查 。 目前四页\总数十九页\编于十点 （五） 全面检查 地标罗盘领航，若航线较长时，常在航线附近选择1～2个位置适当的显著地标作为检查点，进行全面检查。全面检查的实施步骤和方法 选择检查点 记录飞越检查段起点时刻 保持航向、高度等参量飞行 提前辨认检查点，记下飞