CB 1117-2018CN “∏”型刚性T形接头层状撕裂试验方法.docx

中华人民共和国船舶行业标准 FL 1511 CB 1117—2018 代替 CB 1117—1984 “π”型刚性 T 形接头层状撕裂试验方法 Test method for lamellar tearing of T-joint fixed with II type rigid frame 2018 — 12- 28发布 2019—03—01 实施 们设建询电24006627315查其0 中国和稳工章 ( 刮 ) 内 置 防 伪 码 具最样识 国的 国家国防科技工业局 发布 I CB 1117—2018 前 言 本标准代替CB 1117—1984《“□”型刚性T形接头层状撕裂试验方法》。 本标准与CB 1117一1984相比，技术内容主要有如下变化： a) 修改了焊条为焊接材料； b) 删除了坡口型式及坡口尺寸规定； c) 修改了试验焊缝装配间隙1 mm～3 mm为不大于2 mm; d) 删除了试验焊缝的具体焊接规范参数； e) 修改了侵蚀剂选择方法，将3%～5%的硝酸酒精溶液作为推荐用侵蚀剂。 本标准的附录A为资料性附录。 本标准由中国船舶重工集团有限公司提出。 本标准由中国船舶工业综合技术经济研究院归口。 本标准起草单位：中国船舶重工集团公司第七二五研究所。 本标准主要起草人：吴松林、霍光瑞、牛继承、彭冀湘、刘健、刘钊慧。 本标准于1984年12月首次发布。 1 CB 1117—2018 “口”型刚性T 形接头层状撕裂试验方法 1 范围 本标准规定了“∩”型刚性T形接头层状撕裂试验方法的试验目的、试验准备、试验程序、评定方 法及试验报告等内容。 本标准适用于船体结构钢材T形接头的层状撕裂试验。 2 试验目的 通过Ⅱ型刚性试验装置，对T形接头进行层状撕裂试验，测量其裂纹率，以评价T形接头的层状撕裂 裂纹敏感性。 3 试验准备 3.1 准备与试验材料、工艺相关的技术文件。 3.2 试验钢板由试验腹板和试验翼板组成。 3.3 拘束钢板由Ⅱ型框架和刚性底板组成，拘束钢板应选用与试验钢板同牌号或强度相近的钢种。 3.4 试验焊缝和拘束焊缝所用焊接材料应相同。 3.5 试验装置和尺寸如图1所示。为便于仰位施焊，整个试验装置可放在适当的托架上转动。 3.6 试验腹板和试验翼板组成一对试板，每组试验至少需要三对试板组成。腹板厚度 δ1推荐16 mm 或18 mm, 翼板厚度δ?推荐20 mm～40 mm。 3.7 腹板坡口应采用机械切削加工，坡口型式及尺寸应根据结构形式及工艺要求确定。 单位为毫米 6——腹板厚度； 6x——翼板厚度 图1 试验装置和尺寸 4 试验程序 4.1 按图1组装并焊接Ⅱ型框架和刚性底板。 4.2 组装试验腹板和试验翼板，推荐试验焊缝装配间隙不大于2mm, 焊接拘束焊缝，腹板作Ⅱ型固定， 两面焊接，翼板四周固定，焊脚不小于板厚的二分之一。 2 CB 1117—2018 4.3 拘束焊缝焊后12 h,用磁粉、着色或其他探伤方法检查有无表面裂纹，确认无裂纹方可焊接试验 焊缝。 4.4 试验焊缝采用平焊或仰焊位置的多层多道焊，焊接工艺及焊接规范应符合3.1技术文件要求。 4.5 推荐焊接工艺为：焊完1号焊缝，冷至室温，反面用碳弧气刨清根，按1号焊缝的规定和要求焊 接2号焊缝。推荐试验焊缝尺寸如图2所示，选用其他焊缝尺寸应根据结构形式及工艺要求确定。 4.6 试验焊缝焊完48h后，用磁粉、着色或其他探伤方法检查焊接区的表面裂纹并作记录。 4.7 去除拘束焊缝，取下T形接头，两端各截弃20mm,余下部分切成五等分，试样经磨光后，用3%~ 5 %的硝酸酒精溶液或其它有效侵蚀剂进行腐蚀制样。 单位为毫米 1——断面层状撕裂裂纹长度；L——焊缝横断面宽度 图2 试验焊缝尺寸 5 评定方法 用肉眼或借助于5倍～10倍放大镜及采用精度不小于0.1mm的测量工具，检查五个试样十个断面的 层状撕裂情况，按图2的要求测量出裂纹长度，按公式(1)计算每一个断面的裂纹率，每条试验焊缝的 断面裂纹率为这10个断面裂纹率的平均值，最终断面裂纹率为三条试验焊缝的平均值。 Cs= ∑1/ LX100% ……………………………………………………… (1) 式中： Cs — — 断面层状撕裂裂纹率的数值，单位为百分率(%); 21 — — 断面上的层状撕裂裂纹长度之和的数值，单位为毫米(mm); L — — 焊缝横断面宽度的数值，单位为毫米(mm)。 6 试验报告 6.1 试验报告一般包括下列内容： a) 报告名称、报告编号；